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文中概述了江苏物润船联网络股份有限公司发展现状，立足互联网+水上运输市场，在物联网的基础上研发船联网技术。
船联网+大宗商品+多式联运
【摘 要】
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文中概述了江苏物润船联网络股份有限公司发展现状，立足互联网+水上运输市场，在物联网的基础上研发船联网技术。
【机 构】
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江苏物润船联网络股份有限公司
【出 处】
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中国物流与采购联合会
【发表日期】
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2016年12期
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在大宗商品交易里边，最重要的是服务。在服务里边，供应链管理是本质，如果想把交易做好，在物流和金融方面必须有很好的保障。交易平台在整个供应链金融定位成一个产能连接器。而金融机构其最核心工作是风控。
上海通衍致力于建立供应链金融的核心企业，为新型的核心企业提供安全和坚实的交易环境。要把市场信息所谓不对称的问题，以及市场现在各自为战，相互割裂的状态有所改善。开发基于互联网平台的新的品种。建立中国大宗商品经纪公司的体系。
铜道电商是一家专注大宗产品B2B电子商务、供应链管理、物联网技术的综合服务商.在这个行业做物联网，做供应链金融，一定要把货物能够守得住，否则这个供应链金融是虚的，所以要做物联网平台，就是要保证所有的货流和物权。
文中概述了目前供应链金融SaaS平台的运行模式。在金融机构这边，有银行、P2P，在与客户端、资金需求方端，有下游的工厂，还有物流的承运商、供应商，还有一些第三方的服务商。整个他们的一举一动，围绕着货物的变化变迁，都可以实时在平台上面反映出来。可以通过对交易数据、信用数据等分析，来推动风控的健康发展。
文中以钢铁产业为例，探讨在互联网支撑下，开展的一些电商的供应链融资的一些增值服务。但是未来应该在这几个方面做改善，一个是借助互联网，借助数字化的手段，如何去改变信用管理，特别是基于大数据环境下信用增值的关键。第二个改变增资服务，精细化、低成本的融资方面，和授信的数字化的调节方面，在这些方面做一些发展。第三个，借助数字化的手段改变风控的手段。
在B2B领域投资来说，存在诸多问题，收入不标准化、不透明化，获取收入的成本很高，另外同时要地推成本，收入减成本，利润就不是特别高。笔者认为供应链金融是解决之道。在这个里面能够有持续的盈利空间，在各个B2B端垂直的领域，能够严控风险，能够保证资产包的回报，同时也能够在这个生态里边得到他应有的这样一个利润。
作为交易系统的提供商,笔者从从IT系统的角度探讨对供应链服务的支持，进一出指出金融服务要发展必须进行集成创新，即在商业模式创新+技术的集成创新。
笔者认为大宗商品交易平台应该把核心企业吸引到平台中来，实现国际与国内互通，期货与现货互通，场内与场外互通，推动电子与传统结合，虚拟与现实结合，切实服务于实体经济。在国家“一带一路”、丝绸之路和供给侧改革的发展战略下，通过“互联网+”的发展模式，把世界经济的发展与中国经济的发展结合起来，推动中国经济更好地进入世界经济大循环，让中国更好地与世界接轨，早日建成国际化可持续发展为实体经济服务的，有竞争力的
长江国际是一个贸易商业云集的商业库区，公司坚持大宗商品大批量小品种的战略定位，把每一个品种做成华东地区乃至全国最主要的主要集散地。为进一步发展，自主开发了网上仓储服务平台，做到无纸化的物流。另外通过与供应链集成商合作，培育产业生态链，，做到现货、期货，内部的供应链要用资金的杠杆撬动物流的杠杆。