船体破损的大型船舶拖带进港的研究与实践

来源 :第十届中国国际救捞论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jianjfs
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  船舶运输是当今世界主要运输方式之一,承载了全世界90%的物流贸易,但随着科技不断发展,造大船、用大船成为当今航运业发展主流。这些庞然大物在海上运输中,由于受到天气、海域环境、所载货物以及自身缺陷等众多因素影响,自身安全也受到极大威胁。同时,对海上如何救助拖带也提出了更高要求。笔者结合救助实例阐述了大型无动力船舶拖带进港的拖航计划、实施、应急措施和经验总结。
其他文献
会议
  船用光电跟踪监视系统因其具有全天候、速度快、覆盖面广、视距范围大、图像稳定清晰等特点成为专业救助设备之一,它被广泛应用于能见度不良和夜间搜寻救助之中。然而在使
  如何快速搜索发现救援目标,一直以来都是海上搜救领域的重大课题。多模复合探测技术具有目标搜索速度快、识别精度高、抗干扰能力强、适用环境广等显著优势,必将成为海上救
  主要研究导航系统的监视界面设计,以从前至后的顺序分别介绍了船舶监视界面的研究背景及其意义:阐述了设计监视界面的必要性和充分性;介绍了监视界面设计中应用到的算法,以及
  我国管辖海域幅员辽阔,海域内有大量的海上作业人员从事航海运输、渔业捕捞、海上旅游、海洋资源勘探开发等活动,同时我国管辖海域是锋面气旋、热带气旋、强冷空气等灾害性
  救生照明场致发光线是以电场致发光为基础的一种新型低功耗的发光线器件,其外型类似电线,一般连续长度为100~200m,直径为5~12 mm,使用电压为3~220V,使用寿命为3 000~5 000 h,
  在航运业的快速发展过程中,海上交通运输与海上生产作业日益频繁,海上交通事故也不断增加,船员及海上作业人员的落水监测和搜救技术是目前搜救领域中的重要研究方向。在实际
  结合船舶自动化的发展,船员技术水平提升以及船公司降低船舶营运成本等方面以SACOSONE控制系统和UNIC C2控制系统的故障排除为例提出对船舶机舱管理模式应适应自动化发展
  救助船的常态是锚泊或靠泊待命,其设备的使用状态与商船有很大区别。平均无故障运行时间并不能完全表征其可靠性。引入无故障启动运行次数作为救助船主机等设备的可靠性表
  救助艇是我局每个船舶配备的关键性设备之一,并在海上救援任务中发挥着至关重要的作用,具有快速反应、应对复杂海况、高速行驶、船艇配合协作等特点。承载着海上人命救助、