【摘 要】
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建立了计算连续梁桥上无缝渡线伸缩力与位移的力学模型。将钢轨、轨枕、桥梁和墩台视为一个系统,用有限单元法将其离散,考虑了钢轨与轨枕、轨枕与梁体、梁体与墩台的相互作用
【机 构】
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中南大学土木建筑学院,长沙410075
【出 处】
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2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科
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建立了计算连续梁桥上无缝渡线伸缩力与位移的力学模型。将钢轨、轨枕、桥梁和墩台视为一个系统,用有限单元法将其离散,考虑了钢轨与轨枕、轨枕与梁体、梁体与墩台的相互作用。根据能量变分原理和“对号入座”法则建立了模型求解的非线性方程组。以一组京山线38号渡线铺设在一座混凝土连续梁桥上为例,研究了三种工况下系统伸缩力与位移的分布规律,即：连续梁上不设钢轨伸缩调节器(工况1)、连续梁一端设置钢轨伸缩调节器(工况2)、连续梁两端均设置钢轨伸缩调节器(工况3)。研究表明：三种工况下,限位器剪力均不是桥上无缝渡线设计的控制性元素；连续梁上必须设置钢轨伸缩调节器；与工况2相比,工况3中道岔关键点位移较小。
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