【摘 要】
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多部位损伤(MSD-Multiple-Site Damage)是一种对于结构寿命有重大负影响的损伤情况.这种损伤情况在飞机结构,尤其是大型飞机结构当中表现得更普遍和更典型.研究和了解这种损伤对于已有的大型飞机结构的维修和延寿以及对于新型大型飞机结构的耐久性与损伤容限设计都有着重要的意义.本文根据国内外的研究现状,针对含MSD结构的失效准则,介绍至今为止所发展的多部位损伤结构剩余强度评估方法,并根据
【机 构】
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中国航空工业发展研究中心技术所,北京,100012 北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京,10
【出 处】
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大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年年会
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多部位损伤(MSD-Multiple-Site Damage)是一种对于结构寿命有重大负影响的损伤情况.这种损伤情况在飞机结构,尤其是大型飞机结构当中表现得更普遍和更典型.研究和了解这种损伤对于已有的大型飞机结构的维修和延寿以及对于新型大型飞机结构的耐久性与损伤容限设计都有着重要的意义.本文根据国内外的研究现状,针对含MSD结构的失效准则,介绍至今为止所发展的多部位损伤结构剩余强度评估方法,并根据已有的国内外的经验以及作者本人研究生期间所做的试验数据对各种方法给出较客观的评价.从而为分析研究MSD以及大型飞机结构强度设计提供技术参考.
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