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论文基于损伤容限理论，结合新干线S38C动车轴实测残余应力、基本力学性能数据，使用表面单位压力法通过两次迭代成功在车轴有限元模型中建立残余应力分布，从仿真角度获取典型载荷下裂纹的演变规律，结合疲劳裂纹扩展实验数据，进行车轴剩余寿命评估。
基于实测残余压应力的含缺陷S38C车轴剩余寿命评估
【摘 要】
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论文基于损伤容限理论，结合新干线S38C动车轴实测残余应力、基本力学性能数据，使用表面单位压力法通过两次迭代成功在车轴有限元模型中建立残余应力分布，从仿真角度获取典型载荷下裂纹的演变规律，结合疲劳裂纹扩展实验数据，进行车轴剩余寿命评估。
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031 中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心,青
【出 处】
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2018海峡两岸破坏科学与材料试验学术会议暨第十二届全国MTS材料试验学术会议、第十四届破坏科学研讨会
【发表日期】
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2018年11期
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