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地铁、路桥桩基以及高层建筑深基坑开挖等地下工程项目的施工，对城市既有地下管网的安全运行带来了巨大影响。针对地铁暗挖过程中由于土体应力损失造成的既有管线结构性状影响展开研究，采用控制地表沉降的方法，分析了暗挖施工掌子面推进过程中平行于区间隧道的地下管线的应力变化，同时考虑了施工步序的影响。通过建立理想暗挖隧道模型，分析地表差异沉降，不仅有利于控制浅埋地下管道的安全性并判断暗挖断面前后沉降曲线的拐点，而且可有效控制暗挖掌子面的推进速度。建立了理想暗挖隧道模型，可以表征地表沉降差异分析有利于控制浅埋地下管道的安全性并判断暗挖断面前后沉降曲线的拐点，从而有效控制暗挖掌子面的推进速度。