【摘 要】
：
脱空缺陷已被发现存在于钢管混凝土实际工程中，可能造成工程存在一定的安全隐患。本文介绍了关于带脱空缺陷的钢管混凝土的研究现状并总结了此类构件在静力性能、滞回性能以及长期荷载作用下力学性能的试验与理论分析的相关研究成果，系统地阐述了脱空缺陷对钢管混凝土的力学性能的影响。在此基础上，对带脱空缺陷的钢管混凝土结构的研究前景进行了展望。
【机 构】
：
福建农林大学 交通与土木工程学院,福州350002
【出 处】
：
2016全国土木工程研究生学术论坛
论文部分内容阅读
脱空缺陷已被发现存在于钢管混凝土实际工程中，可能造成工程存在一定的安全隐患。本文介绍了关于带脱空缺陷的钢管混凝土的研究现状并总结了此类构件在静力性能、滞回性能以及长期荷载作用下力学性能的试验与理论分析的相关研究成果，系统地阐述了脱空缺陷对钢管混凝土的力学性能的影响。在此基础上，对带脱空缺陷的钢管混凝土结构的研究前景进行了展望。
其他文献
提高地震作用下建筑结构的抗倒塌能力是基于性态设计的核心目标。利用OpenSEES 分别建立三个不同设防烈度下的三层五跨的RC 框架结构，根据相应的选波原则选取地震动，同时考虑地震动的不确定性和结构的不确定性，采用拉丁超立方抽样法匹配成相应的地震—结构模型集。选取最大层间位移角作为结构非线性时程反应分析的反应指标，以峰值加速度PGA 为横坐标，结构失效概率为纵坐标，建立不同抗震设防烈度下RC 框架结
采用理论与试验相结合的方法研究静立人体与结构侧向振动耦合系统的模型及力学参数。使用弯曲振动模型模拟静立人体，利用拉格朗日方程建立人体-单自由度结构耦合系统侧向振动微分方程，分析了不同人体与结构的频率比、质量比及人体阻尼比时系统的耦合特性，实测了系统的频响函数，从而反演识别人体力学参数。试验结果表明，实测的人体振型与弯曲振动模型理论振型有差异，人体是个复杂的动力系统。
为了研究FRP 筋混凝土板裂缝宽度的计算方法,由FRP 筋混凝土梁裂缝宽度计算方法出发,探讨了板与梁结构特点差异对裂缝宽度计算的影响机理.结合相关文献,引入对平均裂缝间距lcr、截面内力臂系数η、以及FRP筋应变不均匀系数φ等参数的修正方法,同时建议取消对有效配筋率ρte下限值的规定,利用提出的计算方法对FRP 筋混凝土板在不同的ρte 和受拉区FRP 筋应力σfk的裂缝宽度进行了计算.结果表明：
双参数(Pasternak)地基模型通过引入考虑地基剪切效应的第二参数,完善了Winkler 地基模型,更加符合实际情况。将桥墩结构简化为单桩模型,采用初参数法得到单桩的水平振动微分方程,再利用传递矩阵法分别得到上部、下部桩体桩底与桩顶的水平位移、转角、弯矩和剪力的关系,根据边界条件及连续条件可以推出层状地基中单桩的自振频率计算公式,并通过工程实例验证理论推导和程序编制的正确性。结果表明：本文方法
以钢筋混凝土连续梁桥式桥为对象，根据结构特征建立了桥梁安全性评估指标体系，确定了评估指标的分级标准，开发了基于自适应神经网络-模糊推理系统(ANFIS)的桥梁安全性评估系统。利用BIM 技术可以使得桥梁的全寿命信息及时全面地进行存储，使得评估系统的大量输入数据得到保证，提高评估结果的准确性。根据统计学原理模拟桥梁检查数据和专家意见调查数据的方法。研究表明，系统具有良好的学习能力和实际应用能力，学习
将隧道的震害分为洞口边坡失稳、洞门破坏、衬砌破坏三种类型，并结合工程实例对三种类型的震害具体形式进行了归纳分析。其次，总结了隧道抗震领域中原型观测、理论分析、模型实验等三种研究方法的发展现状，对三种方法的优劣进行了深入的分析讨论。最后，结合当前常见的隧道减震措施，从减震层、抗震缝、注浆加固、地基加固、可变形抗减震措施等五个方面完成了隧道减震研究现状的分析。
已有试验结果研究表明，配置暗梁能使现浇空心楼盖板柱增强节点由冲切破坏转变为弯曲破坏，但是相关参数改变对现浇空心楼盖板柱增强节点竖向承载能力的影响程度还不够明确。以肋宽、局部实心面积、暗梁纵筋截面积、型钢剪力架臂长和型钢剪力架含钢率为参数，通过对其竖向荷载作用下竖向承载能力的数值分析，研究上述参数对板柱节点极限承载力、刚度和变形能力等方面的影响，为现浇空心楼盖板柱增强节点的设计和工程应用提供参考。
为研究腹板加劲冷弯薄壁型钢双肢拼合柱的偏压受力性能，采用有限元软件ABAQUS 对拼合试件进行模拟，分析了偏心方向和偏心距对试件偏压承载力的影响。结果表明：试件偏压承载力随偏心距的增加而减小。试件绕弱轴偏心受压时，偏压承载力随偏心距增大而迅速降低；试件绕强轴偏心受压时，偏压承载力随偏心距增大而下降幅度较小。此外，试件偏压极限承载力下降幅度随试件长度的增加而减小。所有试件最终破坏模态为绕弱轴整体弯曲
住宅钢结构有轻质、高强，抗震性能好等优点，造价是钢结构住宅需要考虑的问题之一，通过优化用钢量可以有效降低钢结构住宅的造价.本文基于ANSYS 二次开发的软件，针对一个18 层的钢结构住宅工程进行优化.在优化过程中，以最小用钢量为目标函数，以截面尺寸为设计变量，以相关规范条文作为状态变量.优化结果较原设计方案用钢量节省比例为14.56％.结果表明本文给出的方案可以用来优化住宅钢结构.
本文在合理选择不锈钢管和核心混凝土材料本构模型的基础上，建立了方形不锈钢管混凝土单向偏压构件的有限元分析模型，有限元模型的计算结果与试验结果吻合良好。利用该有限元模型分析比较了普通钢管混凝土和不锈钢管混凝土偏压构件的荷载—变形关系曲线。