论文部分内容阅读
采用声振耦合分析对空气爆炸波测量系统的频响特性进行了理论计算,并在激波管中对该测量系统进行了动态响应试验。结果表明,探头的阻尼孔直径和波形上升时间的计算值与试验值都是基本符合的;并且该测量系统在强爆炸中测得的爆炸波压力波形也具有良好的频响特性。
声振耦合分析在爆炸波测量中的应用
【摘 要】
：
采用声振耦合分析对空气爆炸波测量系统的频响特性进行了理论计算,并在激波管中对该测量系统进行了动态响应试验。结果表明,探头的阻尼孔直径和波形上升时间的计算值与试验值都是基本符合的;并且该测量系统在强爆炸中测得的爆炸波压力波形也具有良好的频响特性。
【机 构】
：
西北核技术研究所,西安,710024
【出 处】
：
第二十届全国振动与噪声高技术及应用会议
【发表日期】
：
2007年8期
其他文献
本文介绍上海卢浦大桥──目前世界上最大跨径的钢箱系杆拱桥的动力特性的测试和分析。现场测试采用环境激励方法,并对测点进行了优化。使用多种先进的工作模态分析(Operational ModalAnalysis, OMA)方法对大桥进行了分析和对比,使得模态试验分析结果更为可靠。识别出结构最重要的前12阶模态频率、阻尼比及振型,并和有限元计算结果进行了对比,两者的一致性非常好。
概述了基于虚拟仪器技术的振动音频测试信号分析系统的设计,以实现振动测试信号的分析识别,提高其可靠性及准确性,此系统可广泛用于质量控制、设备故障诊断及维护、工程监测、航空航天等领域。
介绍了汽轮发电机组从第6、7号轴承激发低频振动,全部换用椭圆轴承,经过升速和降速、变油温、带负荷和超速试验得到频域特性。分析讨论了升降速过程中频谱特征和3000r/min以下的线性频谱与对数频谱特征。分析了变油温过程、超速过程和带负荷过程频谱中的特征频率。提出低频分量的共同特征、产生原因和对于机组运行的影响。对于降低低频分量影响进行了探讨。
研究采用小波变换法对信号进行滤波、消噪的原理和过程,运用小波滤波方法对仿真信号进行处理,并将小波滤波、消噪法引入岩石声学信号处理领域中。结果表明,采用小波滤波、消噪的方法是依据信号分解结果的频谱特性进行选择性的滤波和消噪,能充分保留信号本身所固有的非平稳特征,具有灵活、有效的特点,是一种更好的石声学信号滤波、消噪法。
桥体的振动测试在工程测试领域中占有重要的地位,目前环形桥体的振动特性在国内研究不多。本文对合肥市三孝口人行过街天桥实地进行振动幅值和振动频率的测试,主测振幅。选择了桥体南面1/4环部分的跨中和1/4跨两点作为测试点,在这两点上分别布置891-Ⅱ型速度和位移传感器。考虑到模拟实际工况的可行性,为达到最好的振动效果,用50人模拟平时天桥的振动情况实施加载,采用3种工况进行测试。这3种工况为四端同时上下
在系统动态设计中,阻尼是反映振动系统振动特性的一个重要参数,阻尼的形式与大小对系统的动态性能有直接影响。减振器在减振降噪和系统结构设计中都有广泛的应用,其性能的好坏直接影响减振效果的好坏。衡量减振器工作范围,评价减振性能的重要一点就是减振器的阻尼特性。本文介绍了应用INV阻尼计技术分别对多种测试方法进行测试,并对测试方案及结果进行了分析。
利用Pro/E软件建立某内燃机油底壳三维实体模型,再采用有限元分析软件ANSYS计算油底壳的模态参数,并与试验结果比较,根据结果提出相应的结构改进措施。
本文首次将结构降阶模型引入到大跨度屋盖风振中建立非线性结构模型,并介绍了一种针对该模型的系统识别方法。非线性大跨度屋盖结构采用降阶模型,并通过高精度有限元模型的非线性系统识别来建立。该模型在结构的模态坐标中将应变能泛函表示为结构模态振幅的多项式函数,该多项式的系数由高精度有限元模型计算所得的模态和应变能信息确定。文中用该方法对一大跨度屋盖的风振响应做了分析,计算结果与采用高精度模型所得结果和试验结
考虑风与结构的流固耦合作用,将有限元同步旋转理论应用于非线性结构域中,对大跨度屋盖的风振响应进行了研究。提出结构域中将有限元四节点平面单元应用于同步旋转理论中,并用近似能量守恒同步旋转算法中求解结构的反应。然后采用交错算法耦合结构域和流体域的各自算法,其中流体域采用涡流环理论算法。将上述算法应用到大跨度索膜屋盖的风振分析中,得到了膜结构响应随时间变化的规律。结果表明,本文提出的同步旋转理论分析考虑