【摘 要】
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在过去20年间，聚合物摩擦学得到了很大的发展，尤其在多元复合材料的摩擦学特性方面取得一定进展，聚合物-金属摩擦副在机械运动机构的摩擦学设计中发挥了越来越重要的作用。然而系统的文献调研发现，迄今聚合物复合材料摩擦学机理的研究主要是基于干摩擦条件下进行的。聚合物复合材料在边界和混合润滑状态下的摩擦学理论体系尚未建立。干摩擦条件下建立的聚合物摩擦学理论并不完全适应于边界和混合润滑状态。边界和混合润滑状态
【机 构】
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中国科学院兰州化学物理研究所,兰州,730000
【出 处】
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第七届全国青年表面工程学术会议暨重庆市第二届汽车摩托车摩擦学材料先进技术与应用推进会
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在过去20年间，聚合物摩擦学得到了很大的发展，尤其在多元复合材料的摩擦学特性方面取得一定进展，聚合物-金属摩擦副在机械运动机构的摩擦学设计中发挥了越来越重要的作用。然而系统的文献调研发现，迄今聚合物复合材料摩擦学机理的研究主要是基于干摩擦条件下进行的。聚合物复合材料在边界和混合润滑状态下的摩擦学理论体系尚未建立。干摩擦条件下建立的聚合物摩擦学理论并不完全适应于边界和混合润滑状态。边界和混合润滑状态下聚合物摩擦学理论的欠缺在很大程度上限制了在相关领域高环境适应性自润滑复合材料的设计制备。
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