【摘 要】
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基于某重载铁路隧道工程，充分考虑地质条件的复杂性，建立了能够反映隧道及周边地层排水过程的三维地层-结构渗流模型。首先，分析了排水量、水头随时间的变化情况，并借助归一化得到了上述变量的拟合解；其次，重点研究了初支透水性的影响，讨论了不同透水性对应的沿隧道轴线方向的流量分布结果，给出了水头、降深的分布情况；最后，探讨了局部排水条件下的降水影响范围。结果 表明：隧道局部排水时，隧道在该范围内的初始水头H
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基于某重载铁路隧道工程，充分考虑地质条件的复杂性，建立了能够反映隧道及周边地层排水过程的三维地层-结构渗流模型。首先，分析了排水量、水头随时间的变化情况，并借助归一化得到了上述变量的拟合解；其次，重点研究了初支透水性的影响，讨论了不同透水性对应的沿隧道轴线方向的流量分布结果，给出了水头、降深的分布情况；最后，探讨了局部排水条件下的降水影响范围。结果 表明：隧道局部排水时，隧道在该范围内的初始水头H0 迅速下降并达到稳定，且稳定水头H∞与设计水头H*几乎相同；对于同一设计水头，稳定流量与初始流量之比为常数；初支的透水性对其在排水过程中承受的水压作用存在重要影响；复杂地层中局部排水对隧道轴线方向的降水分布影响更大。本文的研究成果可为相似隧道工程在施工期及运营期的排水设计提供理论参考。
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