随着工程技术人员对ADI材料认识的加深，ADI材料的应用也从早期的耐磨材料为主，转向需要优良综合性能，尤其疲劳性能有较高要求的工程结构件。非公路运输重型工程车（矿车）底盘关键零件上、下推力杆支座，平衡轴轴承壳典型的失效方式主要为疲劳断裂，ADI材料中的QTD900-8和QTD1050-6具有极高的疲劳强度，实践证明其在这两种零件的应用比较成功，有效解决了原铸钢件的早期疲劳失效问题。随着ADI材料的进一步推广，对ADI铸件的生产厂家的工程技术人员也提出了更高要求，ADI铸件简单的替代铸钢件（或钢件），不能使零件成本有效降低，在推广的过程中需ADI铸件生产厂家的技术人员具有一定的机械零件的设计能力，能够使用有限元法等分析软件，以ADI材料具有的较高机械性能对零件进行结构和重量的优化设计，从而确保零件使用ADI材料后成本大幅下降，才能使ADI材料的推广有效进行。