道路线形一致性安全审核是提高交通安全水平的一项重要技术措施,运行速度评价方法是最常用的道路线形一致性评价方法,而运行速度模型是这种评价体系的核心。由于国内外道路交通条件和道路线形设计标准的差别,国外的模型不能正确反映我国的道路车辆的运行特性。研究交通流特性,建立反映我国交通特性的运行速度模型对我国道路安全审核有十分重要意义。本文通过深入调查中型车在我国山区高速公路运行速度基础上,详细分析驾驶员在我国山区高速公路自由流状态下弯坡路段的信息采集处理过程,认为弯坡路段的平曲线曲中点前后两部分运行速度是受不同信息的影响。然后探讨了弯坡路段中型车运行速度变化规律,用大量的实测数据建立了相应的两阶段弯坡路段运行速度统计模型,为绘制运行速度断面曲线图和交通仿真提供理论基础,有助于应用设计一致性理念进行道路安全审核。同时也为正在进行的《高速公路运行速度设计方法和标准》项目提供了数据支持。