深基坑渗流分析与控制问题探讨

来源 :2007海峡两岸岩土工程地工技术交流研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yuxuan_huang
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  本文根据笔者多年从事地下连续墙和深基坑设计及施工的经验和体会,对于深基坑设计中的渗流分析与控制诸多问题进行了探讨,特别指出了深基坑渗流计算的重要性,认为地连墙的最小入土(岩)深度应当满足基坑抵抗渗流的要求。
其他文献
阿里狮泉河水电站防渗墙是目前中国建造的海拔最高的防渗墙,其施工条件复杂、自然条件恶劣。本文主要论述了狮泉河水电站防渗墙的施工情况。首先介绍了工程的概况和工程设计要求,然后探讨了施工方法、质量控制和质量检验,最后提出了防渗墙施工中的难点及应对措施。
混凝土裂缝问题一直是工程界关注的问题,影响混凝土裂缝的因素多且复杂。北京地铁5号线工程通过运用先进的技术措施和有效的过程管理手段,对混凝土实行全过程质量管理,使混凝土的早期裂缝得到了有效控制,达到了较为理想的效果。本文较详细的阐述了北京地铁5号线工程现浇混凝土结构早期裂缝控制的技术路线、混凝土的选材原则和配合比设计原则及过程管理手段。
随着中国经济的快速发展和城市化水平的不断提高,地下空间的开发利用已进入一个比较快的发展时期。由于地下工程的不可逆性,必须对地下空间的竖向开发进行提前规划、分层研究。本文通过对地下空间的功能分析,提出应根据人类活动的规律、土地综合利用的情况、地下空间的开发利用性质和功能,以及其在城市中所处位置的用地性质、地形和地质等因素,科学合理地进行竖向分层设计。
桩土相互作用产生的土反力是挠度和深度的非线性函数,即桩的变形和受力之间成非线性关系,这种非线性导致了支护桩的分析计算十分繁杂。文章从考虑变形的土压力理论入手,推导出支护桩的挠度和土反力计算公式,并根据桩出现挠度后引起周边土体的位移量,推导出下段桩体桩周土反力的表达式,由此可以计算桩身任意深度、任意点处的土反力,最后设定算例计算,得出的结果与前人研究成果以及实际情况一致,由此证明该计算方法的合理性。
本文介绍了天津市的地形地貌概况、广泛分布的第四系地层成因类型,并由此说明其工程地质特点。天津市地下水可以分为四个含水组,其中第1含水组为浅层地下水,与工程密切相关,其他第Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ含水组为深层地下水,因埋深与水位都较深,对深度达到17m以上的基坑才会产生影响。当承压水可能引起突涌时,必须降低承压水水头以满足抗突涌稳定的要求,但降水减压措施会产生地面沉降。文中列举了一些工程实例的地质剖面进行了说明。
在基坑支护结构中,把具有止水作用的水泥土深层搅拌桩和支护作用的钻孔灌注桩进行相互咬合,达到两桩合一的效果。此施工方法既保证了基坑的安全性,节约了工程造价,同时有利于在场地狭小的情况下施工。基坑支护结构中,在帽梁上施加预应力,增加帽梁的抗变形能力,减小内支撑,增大基坑开挖的空间。
根据基坑开挖过程中土的实际受力过程,采用三轴剪切试验对基坑开挖过程中土体侧向卸荷过程进行了模拟,并与常规三轴试验结果进行了对比。在此基础上,根据三轴试验结果,利用有限元程序对基坑开挖过程进行了数值模拟。研究结果表明:模拟卸荷过程的三轴试验与常规三轴试验所获得的抗剪强度指标是不同的,因此有限元程序计算出的支护结构的应力与变形也存在明显差异。这一研究结果为今后深基坑支护设计中土的抗剪强度指标选择提供了
在开挖施工过程中会出现各种意想不到的情况,使得作用在支挡结构上荷载发生变化,而相应的荷载计算方法也存在本质上的不同,所以应具体分析不同开挖状态下引起的力的原因,进而采用适当的土压力计算方法来确定支挡结构上的荷载。根据不同的基坑开挖情况,得出开挖将引起坑边土体出现不同的位移,从而可将作用在支护桩上的力划分为侧土压力和滑坡推力,并根据两者各自的特点,列出了考虑位移的土压力计算公式和考虑滑动面的土压力计
本文介绍天津地铁大厦基坑的支护结构——地下连续墙既作为基坑开挖过程中挡土、止水结构,又作为永久结构的地下室外墙的一部分(即正常使用期间起到承担土体侧向压力和防渗的作用)。对土质条件差、承压水埋藏较浅、基坑周边场地狭窄等困难条件下,如何采用合理的围护结构、支撑形式,在确保安全的前提下尽可能做到节约投资、方便主体施工提出了相关建议。
通过对地铁车站结构的分析,在考虑车站所处地质条件及地层物理力学参数条件下,应用非连续大变形分析方法,研究基坑在不同开挖工况条件下的应力应变状态及塑性区范围,通过全过程的模拟,系统研究了广州轨道交通四号线南延段金洲站基坑开挖及加固全过程的应力场、变形场和塑性破坏区的状况及变化特征,得出第二道和第三道支撑在开挖过程中出现较大的位移变形,对结构稳定不利,为工程的合理设计提供理论指导。