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在建贵阳市轨道交通1号线工程下麦西隧道下穿环城高速公路交通涵出口翼墙,该段隧道下穿施工安全风险极高,施工难度极大.本文通过系统数值分析计算了施工过程中隧道衬砌内力和围岩的应力、变形和塑性区,对比不同支护形式时隧道衬砌内力、围岩塑性区等的差异,为后续施工和支护方案的确定提供必要的技术支持.