重型数控立式车床上下分体式变速箱的研制

来源 :第三届十省区市机械工程学会科技论坛暨黑龙江省机械工程学会2007年年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:tuwei0164
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
采用一种新型的上下分体式变速箱来代替重型数控立式车床电机倒把形式的变速箱的新结构,通过阶梯式分布,降低了电机把合高度,避免了电机与最大工件的干涉,又解决了电机散热不好、容易油浸的问题.
其他文献
本文采用CFD数值模拟方法,对大断面公路隧道发生卡车火灾并引燃小汽车的情况开展模拟研究,着重分析了隧道火灾时的拱顶温度特性,并和相关经验公式的计算结果进行比较,以便为隧道本体结构防火保护措施的确定提供技术支持。
泥水处理系统是泥水平衡盾构的重要组成部分,本文主要介绍了上海长江隧道引进的法国“MS”泥水处理系统的现场应用情况及其处理效果,总结了该系统的优缺点,为研制改进国产泥水处理设备提供技术准备。
由于隧道施工过程和开挖顺序的不同都会引起各自不同的应力和应变的非线性历程,最终导致不同的力学效应,特别是软弱围岩隧道,其力学效应表现的更加显著。本文结合沿海地区软弱围岩浅埋暗挖矩形隧道施工,使用有限差分软件(FLAC)对分部开挖进行分非线性数值模拟,研究矩形隧道软弱围岩在开挖过程中大变形的机理。分析结果表明,围岩和初期支护的应力应变是非线性不可逆过程,其开挖方案应采用软弱围岩非线形大变形力学设计方
本文通过对泥水气平衡盾构的供配电系统技术的消化,分析盾构负荷计算、电力变压器选择以及供配电系统的组成。还剖析了系统的保护和特点,对于国产盾构的电气设计具有一定指导意义。
上海市中环线北虹路下立交通道是世界上首例采用不加固管幕内软土的管幕法工程,也是中国大陆首次采用管幕法工程,该工程由80根φ970mm钢管通过锁口连接而成口字型管幕。箱涵宽34.2m,高7.85m,长126m。通过网格工具头挤土推进维持开挖面的稳定性。因网格挖土工况不同,挤土推进施工中,网格工具头可能出现抬头或者下倾现象,采用弹性地基梁理论分析箱涵姿态,把底排管幕视作弹性地基梁,箱涵底面压力为荷载,
早期的龙门铣锉床一般横梁的平衡采用配重的方式,即在横梁上挂上钢丝绳与立柱里的重锤连接,使两侧的币力相同而使横梁平衡。现在随着液压技术的发展,新结构阀体的出现使得早期的机械结构得到了改进,本文着重论述了用于横梁平衡的一种液压结构及其工作原理。
以往大庆油田螺杆泵井所用抽油杆柱大多都是沿用抽油机井上使用的普通螺纹连接结构抽油杆,这种抽油杆适合于上下往复运动,抗拉强度是抽油杆的主要抗力指标.而螺杆泵井所用抽油杆,其主要运动方式为旋转运动,主要承力方式也由抗拉变成抗扭,使得普通连接结构抽油杆应用在螺杆泵井上以后,经常出现断脱事故.针对以上现象,我们研制了插接结构螺杆泵抽油杆和锥螺纹结构螺杆泵抽油杆.本文简要介绍了以上两种结构抽油杆的防断脱原理
介绍大庆石化公司美荷型化肥装置合成氨重点设备第一废热高压锅炉(101CA/CB)上封头密封结构改造情况,由原设计焊唇式平面密封结构改为榫槽型+复合齿形垫结构效果良好,确保合成氨装置的安全生产.
基于Eulerian-Eulerian方法和体积元平均技术,建立了模拟等轴球晶凝固过程的液、固、气三相流模型.液、固两相处理成相互分离、相互扩散的介质,气相与液、固两相只存在热量及动量的相互作用,三相(凝固前)作为自由流体共享一个统一的压力场.分别求解三相的质量、动量、溶质、热焓守恒方程;相间的热量交换和摩擦拖拽以及液、固界面上的溶质再分配和凝固潜热释放,通过定义对应守恒方程的源项和交换项而加以考
本实验是在高频磁场作用下,利用金属与夹杂物之间的导电率差产生的电磁排斥力去除非金属夹杂物的.实验材料为Al-10%Al2O3、Al-10%SiC及Al-24%Si.将含有杂质的合金置于不同管径的分离器中,开启高频电源,调整输出功率,利用高频磁场将其熔化,并进一步实现非金属夹杂物的分离.论文还分析了不同管径、颗粒尺寸、磁感应强度、作用时间等条件下的分离效果.结果发现球形Al2O3和SiC颗粒较针状初