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本文首先通过对山区高速公路弯道和直线路段的实际车速测量,得到三种车型:小客车、大客车和货车的平均车速及各特征车速,在此基础上形成三种车型的"85﹪位车速—半径"曲线,最后考虑山区高速公路对车辆行驶速度的影响因素,建立了山区高速公路"85﹪位车速—公路弯道半径"幂函数模型.该模型为"山区公路弯道混凝土护栏的开发"科研项目中车辆碰撞速度的确定提供了理论依据.