【摘 要】
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基于损伤容限试验结果,通过对两种材料下的机身壁板结构的裂纹扩展特性进行了分析及研究。通过对两种预制裂纹形式下(纵向和环向)的裂纹扩展结果进行对比,发现新型铝合金(铝锂合金)的结果在进入快速扩展区域后,裂纹扩展速率急剧升高,呈现出脆性材料的特征；铝锂合金下的临界裂纹长度小于传统铝合金下的长度,二者对应破坏的剩余强度相当;随后,对传统铝合金和新型铝合金的疲劳断口进行了金相分析,发现铝锂合金材料的材质较
【机 构】
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中国飞机强度研究所一室,陕西西安710065
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基于损伤容限试验结果,通过对两种材料下的机身壁板结构的裂纹扩展特性进行了分析及研究。通过对两种预制裂纹形式下(纵向和环向)的裂纹扩展结果进行对比,发现新型铝合金(铝锂合金)的结果在进入快速扩展区域后,裂纹扩展速率急剧升高,呈现出脆性材料的特征；铝锂合金下的临界裂纹长度小于传统铝合金下的长度,二者对应破坏的剩余强度相当;随后,对传统铝合金和新型铝合金的疲劳断口进行了金相分析,发现铝锂合金材料的材质较传统铝合金不均匀。最后,得出了机身壁板中铝锂合金在稳态扩展阶段强于传统铝合金、在快速扩展阶段性能逊于传统铝合金的结论。
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