发动机是靶机的动力源,用于产生靶机飞行所需要的推力或者升力,而发动机控制系统统管发动机的运行,常被喻为发动机的神经系统,其研究重点是控制系统和控制方法的设计和应用。为了提高高机动靶机和发动机的性能,需开展高机动靶机发动机工作边界特性、发动机控制精度与响应特性以及发动机控制方法与规律研究。从飞机设计出发,梳理高机动靶机对发动机推力、工作高度、最小飞行表速需求,对影响发动机工作便捷特性的核心零部件进行计算、仿真,提出发动机控制方案,发动机控制方法包括发动机控制系统自检设计、发动机起动算法、发动机稳态控制、发动机加速和减速保护限制、最大最小供油量限制、发动机最小折合转速和物理转速限制、防悬挂设计、控制器异常复位设计、通讯失联设计、发动机健康管理以及判喘退喘设计。通过发动机部件台、地面台及高空台性能试验验证及抗进气畸变能力验证,发动机高度速度特性满足靶机的使用要求。靶机首飞试验结果表明发动机在起动包限和工作包限内稳定工作。