【摘 要】
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20世纪全国大规模修筑的水泥混凝土路面到现在基本上达到了使用年限,需要大修或翻新,为了降低成本和恢复路面的各项使用功能的要求,越来越多的作法是将旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层,而旧路加铺前应对原有路面进行检测与评价,尤其是对水泥混凝土路面的剩余强度进行快速合理评价,将对加铺设计具有重要的指导意义.本文结合河南省交通厅科技项目"大粒径碎石基层应用技术研究"在焦作市冢沁线焦作至博爱段改建公路的实
【机 构】
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长沙理工大学,长沙,410076;长安大学,西安,710064 长沙理工大学,长沙,410076
【出 处】
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第四届亚太可持续发展交通与环境技术大会
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20世纪全国大规模修筑的水泥混凝土路面到现在基本上达到了使用年限,需要大修或翻新,为了降低成本和恢复路面的各项使用功能的要求,越来越多的作法是将旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层,而旧路加铺前应对原有路面进行检测与评价,尤其是对水泥混凝土路面的剩余强度进行快速合理评价,将对加铺设计具有重要的指导意义.本文结合河南省交通厅科技项目"大粒径碎石基层应用技术研究"在焦作市冢沁线焦作至博爱段改建公路的实体工程,通过便携式落锤弯沉仪(PFWD)对旧水泥混凝土路面强度进行了评价,并与传统静态弯沉仪(BB梁)法进行了比较,发现两者具有良好的相关性,因此,采用PFWD对旧沥青混凝土路面剩余强度进行评价是一种简便快捷的新技术.
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