【摘 要】
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电动汽车发生绝缘故障可能会造成人员触电、起火、电池短路等危害。绝缘故障按照位置分类，可以分为高压电路绝缘故障和动力蓄电池内部绝缘故障，又可分为单级绝缘故障和两极绝缘故障。介绍了三种绝缘监测技术分析方法，即母线端电压法、对称电压测量法及低频信号注入法。通过对三种检测方法的优缺点进行比较，指出，母线端电压法和对称电压测量法虽然只能检查出单极绝缘故障和双极绝缘故障，但是其电路简单，价格相对较低，响应时间
【出 处】
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安徽省汽车工程学会,安徽省汽车行业协会
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电动汽车发生绝缘故障可能会造成人员触电、起火、电池短路等危害。绝缘故障按照位置分类，可以分为高压电路绝缘故障和动力蓄电池内部绝缘故障，又可分为单级绝缘故障和两极绝缘故障。介绍了三种绝缘监测技术分析方法，即母线端电压法、对称电压测量法及低频信号注入法。通过对三种检测方法的优缺点进行比较，指出，母线端电压法和对称电压测量法虽然只能检查出单极绝缘故障和双极绝缘故障，但是其电路简单，价格相对较低，响应时间快，是目前新能源汽车绝缘检测的主要方法。 而低频信号注入法将高压系统视为整体，其电路和软件算法复杂，价格相对昂贵，探测的响应时间相对滞后，但精度高，可靠性高。目前试验性的应用在绝缘检测领域中，未来该方法将会成为电动汽车绝缘检侧的主要方法。
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