【摘 要】
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基于传统桥梁结构分析方法,对一座受爆炸荷载损坏的多跨简支梁桥进行理论分析,并参照常规桥梁承载能力评定方法,对其进行现在荷载试验.采用桥梁结构专用程序,根据剪力-柔性梁格方法进行试验桥梁简化,以虚拟梁单元模拟横向连接系,采用一般支承约束,不考虑下部结构的影响,建立杆系梁单元分析模型.静载试验结果表明:结构控制断面挠度、应变校验系数均符合规范要求,其刚度、强度性能受爆炸荷载影响较小;结构横向分布系数出
【机 构】
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河南省桥梁诊断与加固工程技术研究中心,郑州 450015;河南省交通科学技术研究院有限公司,郑州 450015
【出 处】
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第十届全国交通运输领域青年学术会议
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基于传统桥梁结构分析方法,对一座受爆炸荷载损坏的多跨简支梁桥进行理论分析,并参照常规桥梁承载能力评定方法,对其进行现在荷载试验.采用桥梁结构专用程序,根据剪力-柔性梁格方法进行试验桥梁简化,以虚拟梁单元模拟横向连接系,采用一般支承约束,不考虑下部结构的影响,建立杆系梁单元分析模型.静载试验结果表明:结构控制断面挠度、应变校验系数均符合规范要求,其刚度、强度性能受爆炸荷载影响较小;结构横向分布系数出现变化较大,受爆炸荷载作用影响明显;动载试验结果表明,结构振动性能良好,爆炸影响不大.建议加强桥面横向连接系的观测,必要时重新铺装,为同类桥梁结构的抗爆设计以及综合防护提供参考.
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