单分散Ni-ZrO纳米复合镀层的制备

来源 :2003年全国电子电镀学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:kobe20060121
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
论述了纳米颗粒在镀液中的团聚与分散机理.以高分子聚电解质为分散剂,在镀镍溶液中实现了ZrO<,2>纳米粒子的单分散,并在此纳米复合镀镍溶液中制备出单分散Ni-ZrO<,2>纳米复合镀层.分析了分散剂用量与ZrO<,2>纳米粒子悬浮分散性间的相关性,对制备的纳米复合镀层的结构和性能进行了研究.
其他文献
采用双嵌入式处理器结构对电动车控制器进行模块化设计,使系统本身结构清晰,各个模块独立运行,同时又相互协同工作.采用基于CIRRUS LOGIC公司的ARM7TDMI体系结构的EP7312处理器作为彩色LCD显示、音频播放和人车交互的控制器的主处理器单元.采用基于MOTOROLA 68K体系结构的DragonBall VZ328作为系统输入信号采集处理、输出开关量控制和CAN总线的通信控制的主处理器
本文提出了一种新型配料控制器的设计方法.根据配料生产的工艺要求,采用单片微机设计集测量、控制一体化的新型配料控制器,可实现自动称重、控制配料和联机通信,具有较高的性能价格比.该控制器以AT89C52单片机为核心,配以称重传感器、A/D转换器、LED显示、按键、EPROM等相关电路,软件采用模块化结构,既可以作为单机仪表使用,也可以作为嵌入式仪表通过RS-232C或RS-485标准与上位工控机连用.
调速器电控是柴油机电控的一个重要组成部分,它可通过转速、齿杆位置双闭环有效地调节喷油泵齿杆位置,进而调节泵油量,实现对转速的控制.采用数字调速器取代原有的机械调速器,系统的燃油经济性、排放性能明显得到改善,同时数字调速器采用模糊PID控制,其动静态特性又明显优于单一的PID控制.模糊PID在数字单片机上采用以上的实现方式,匹配于国产的CA4118ZL柴油机,系统试验表明,该实现方法不仅减少了系统资
以MOTOROLA公司的MPC555为动力总成ECU的核心控制器,研究CAN总线在汽车动力总线控制系统中的具体应用.CAN总线以其可靠性高、抗干扰能力强等特点,成为现代汽车内部通信网络的首选.随着微控制器性能的提高和汽车ECU软件复杂的增加,采用嵌入式实时操作系统作为系统支持环境是一个主要发展趋势.文中介绍了CAN总线与MPC555微处理器的硬件接口设计;给出了以嵌入式实时操作系统为基础和以CAN
介绍了一种新的编程思想--Aspect Oriented Programming(面向方面的编程思想,简称AOP).就当前嵌入式系统开发遇到的问题、AOP产生的背景和它解决的问题进行探讨.通过自动售货机中商品设定价格模块的AOP代码实例介绍了AOP的关键概念.分析了与传统嵌入式系统软件的开发相比引入AOP方法进行开发的优点.并提出了实现AOP的两种方法.同时也指出了AOP技术当前的不足.
就目前桥梁结构监测集中式数据采集系统中模拟信号容易衰减、容易受外界各种信号干扰和不适宜远距离传输的特点,提出了基于嵌入式Internet的网络化远程测控系统技术,将模拟信号就近转换为数字信号;利用数字信号抗衰减和抗干扰能力强的特点,变模拟信号传输为数字信号传输,让数字信号长距离传输,以保证测控系统能够获取到可靠的信号.通过介绍美国UBICOM公司推出的一种基于RISC指令的SC微处理器内部结构以及
传统的通信网络的性能评价以误码率、吞吐量和平均通信延迟等作为最重要的性能指标,而且研究方法主要集中在排队论和随机过程等随机分析方法上,用这些方法得到的可靠性指标并不适用于实时控制系统,其主要原因是在实时性分析和非实时性分析所关注的网络传输特性不同.在这里,我们以信息平均传输失败间隔作为标准对以太网技术进行可靠性分析.
本文从无电解镀镍(层)所具有的众多功能特性出发,以在当今产业结构中的支柱产业—电子业中广泛使用的电子元件为对象,阐述其与无电解度镍(层)的密切关系.
821代铬是一种使用有机盐作为络合剂的新工艺.通过实验与生产证明:821工艺的深镀能力、耐蚀性与焦磷酸钾体系媲美,而外观比焦磷酸钾体系更酷似铬,逼真难辨.该工艺十分稳定,克服了焦磷酸钾体系镀液易分解沉淀、甚至恶化难以恢复如初的弱点.
氰化镀镉对环境污染严重,属国家明令取缔的落后工艺.本文介绍了锌镍合金电镀工艺尤其是碱性工艺的各种性能,表明锌镍电镀工艺完全符合镀镉层的技术要求,且低污染,是代镉工艺的理想选择.