论文部分内容阅读
本文介绍了拟建中的镇江——扬州公路大桥南汊悬索桥的节段模型风洞试验的主要内容、试验结果和颤振计算分析结果,据此评估了该桥的抗风特性.
镇扬南汊大桥抗风特性研究
【摘 要】
：
本文介绍了拟建中的镇江——扬州公路大桥南汊悬索桥的节段模型风洞试验的主要内容、试验结果和颤振计算分析结果,据此评估了该桥的抗风特性.
【机 构】
：
中国空气动力研究与发展中心低速所(四川绵阳)
【出 处】
：
第十届全国结构风工程学术会议
【发表日期】
：
2001年3期
其他文献
本文通过对大量实测和计算数据的分析和拟合,得出了合理的高层建筑平动和扭转基本振型解析函数曲线,可为补充和修改我国高层建筑设计规范风荷载条文中的振型表达式提供参考.同时,实例分析表明,在高层建筑的初始设计阶段,上述振型曲线在风荷载计算中的应用,可以明显提高计算精度.
针对大面积悬索屋盖结构几何非线性的特点,采用等效线性化方法求解横风向共振问题;用与横向风力分布规律接近的一阶竖向振型近似地描述结构的振动,采用按一财内能量相等的等效原则,直接给出临界风速的近似判别式.
会议
润扬南汊悬索桥是位于沿海强风地区的一座大跨径悬索桥.本文较为详细地分析了润扬南汊悬索桥的设计方案的抖振响应,并计算了风荷载下在结构中产生的动内力和静风内力.最后,本文对润扬悬索桥与江阴长江大桥抖振分析结果进行了比较.
由于风流经大跨度屋面结构时会产生复杂的气流分离及再附着,因而大跨度屋盖表面的风压分布较为复杂,从迎风前缘区域到尾部的风压变化梯度很大,这使得仅仅采用一个体型系数是很难反映屋面的风荷载.为了既简洁又准确地表达屋面风荷载,本文提出了风压分布的二维几何平面拟合方法及拟合公式,并进一步提出了二维几何平面及风向角的三维拟合方法及拟合公式.最后根据屋面风压分布规律,将屋面分成9个区域并给出各区域的风压系数.
通过风洞模拟实验,在满足体育馆所处地理位置的大气边界层条件和其它相似条件下,对体育馆进行风荷载实验,以便为设计部门提供依据和抗风分析.
本文以京沪高速铁路南京长江大桥为工程背景,基于有关风速观测记录,对桥址区的风向分布、风速随高度的变化及设计基准风速进行了分析研究,最后采用谱解法模拟了主梁沿桥跨方向的水平脉动风速场,并对模拟结果的谱特性及相关性进行了检验.
本文介绍了在风洞中进行的某高层建筑行业高度风环境的模拟试验,行人高度风测量探头的应用和数据处理;介绍了风环境的评估标准,并分析了该高层建筑的风洞试验结果,结果表明,该建设的风环境基本上满足舒适性条件.
本文以上海鲁班路黄浦江大桥—卢浦大桥桥位风环境研究为背景,采用1:500几何缩尺比桥位地形,在同济大学土木工程防灾国家重点实验室TJ—3边界层风洞中进行了风环境试验,着重试验研究了平均风速剖面、脉动风紊流强度剖面、脉动风阵风因子、脉动风功率谱密度等项主要边界层风环境指标,为卢浦大桥风洞试验研究确定了风场特性.