【摘 要】
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对C20～C50引气混凝土冻融标准试件(100mm×100mm×400mm)进行了快速冻融试验，冻融循环次数为50～400次。测得了试件经受不同冻融循环次数后的质量损失及相对动弹性模量，对满足抗冻指标的试件进行了棱柱体抗压强度试验。试验表明：虽然满足抗冻指标的要求，但冻融后引气混凝土的剩余强度均较冻融前有较大程度的降低，混凝土抗冻设计尚应参考冻融后混凝土强度的降低。本文通过对试验结果的系统分析，建
【机 构】
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山东理工大学 建筑工程学院，山东淄博 255049 大连理工大学 近海与海岸工程国家重点实验室，辽
【出 处】
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全国第十届混凝土结构基本理论及工程应用学术会议
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对C20～C50引气混凝土冻融标准试件(100mm×100mm×400mm)进行了快速冻融试验，冻融循环次数为50～400次。测得了试件经受不同冻融循环次数后的质量损失及相对动弹性模量，对满足抗冻指标的试件进行了棱柱体抗压强度试验。试验表明：虽然满足抗冻指标的要求，但冻融后引气混凝土的剩余强度均较冻融前有较大程度的降低，混凝土抗冻设计尚应参考冻融后混凝土强度的降低。本文通过对试验结果的系统分析，建立了不同强度等级引气混凝土剩余强度与冻融循环次数的关系式，并利用试验得到了尺寸折算系数，给出了冻融后150mm×150mm×300mm引气混凝土试件棱柱体剩余强度的计算公式，提供了便于工程应用的计算表格，可以为引气混凝土的抗冻性设计提供强度参考指标及试验基础。
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本文介绍了浙江省某斜拉桥静、动载试验的主要内容和方法，并结合理论计算，对该桥梁结构的实测应力、挠度及振动特性进行了对比分析。试验结果表明，该桥理论分析和设计计算方法可靠，施工质量优良，桥梁刚度和承载能力满足设计要求。本文研究结果可为同类型桥梁的设计和成桥试验提供参考。
近几年来对缆索桥抗风稳定性研究常见于各期刊，但大多是针对悬索桥和斜拉桥的，针对斜拉—悬索协作体系桥甚少，对自锚式斜拉—悬索协作体系桥则是空白。以金州海湾大桥方案桥(132m+400m+132m)为背景，采用三维分析方法进行空气静力分析，从抗风稳定性角度探讨了几种因素变化对于结构体系的影响，找出了各因素的影响幅度，所得结论可为其他自锚式斜拉—悬索协作体系桥的抗风设计提供参考。
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通过对一座6层配筋混凝土砌体结构住宅单元进行非线性动力时程分析，研究结构的抗震性能。结构计算模型考虑层间剪切变形，层间刚度采用线弹性模型。地震反应分析结果说明动力分析中所用的结构计算模型、恢复力模型和参数以及计算程序是可行的。在不同地震动情况下结构纵向变形大于横向变形，证明结构的纵向抗震能力比横向低；设置芯柱一构造柱的砌块结构能满足7度抗震要求。本文的分析结果能够为配筋混凝土砌体结构抗震分析和设计
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