基于EEMD的液压系统故障诊断方法研究

来源 :第十二届设计与制造前沿国际会议(ICFDM2016) | 被引量 : 0次 | 上传用户:king4978
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
EMD方法是一种非常适合于分析实际非线性、非平稳信号的视频分析方法,但它存在严重的端点效应、模态混叠、"过冲欠冲"等等导致分解结果失真问题.EEMD通过在原始信号中混入足够多组零均值白噪声经EMD分解、IMF分量求和来抑制端点效应和模态混叠,但只部分抑制了端点效应和模态混叠.本项目针对EEMD(EMD)分解中产生的端点效应、模态混叠、虚假模态分量和"过冲欠冲"等现象导致的分解结果失真问题进行EEMD方法改进,并将其应用于液压系统堵塞、气穴、泄漏等冲击性短数据故障信号特征提取和小样本液压系统故障智能诊断.
其他文献
头颈部损伤是最为常见且死亡率极高的交通伤害,研究人体颈部肌肉主动力对头颈部交通伤的影响,具有重要的理论价值和应用意义.本项目旨在建立一个具有较高生物逼真度的、具备
现代工程装备及其部件高可靠性、长寿命服役要求,使极端条件下的机械结构强度及其设计成为迫切需要解决的问题,超长寿命条件下的疲劳破坏(超高周疲劳)已成为国际研究热点.现
会议
并联机构具有结构刚度大、承载能力高等优点.从其出现至今,并联机构一直是国际上研究的热点.精度问题是制约并联机构实际应用的关键因素之一.以往并联机构运动精度分析中,往
会议
目前,制约制动盘发展的主要问题是运行的稳定性及使用寿命,其核心部件制动材料的疲劳性能是影响运行稳定性及使用寿命的主要原因之一.喷射沉积铝硅复合材料是新一代理想的轨
从目前我国高速列车运用来看,气动载荷和振动载荷影响列车车体及设备舱等的安全可靠性问题日渐凸显,设备舱部件疲劳裂损现象时有发生,给高速列车行车安全带来巨大安全隐患.运
会议
为建立大型风电机组动态性能设计的基础理论体系、解决其优化控制问题以及人才培养需求,本项目以在河西走廊风资源环境下运行的风电机组为研究对象,依据多体系统动力学、空气
导轨结合面的动态特性对整机的动态特性起着重要的影响,而结合面的动态特性的研究主要集中在宏观领域,在微观领域仍有许多难点问题需要深入探索研究.本课题针对导轨结合面在
会议
高速列车车载设备的正常运行直接关系到高速铁路和客运专线的安全性、稳定性、可靠性、舒适性以及列车运行速度等.然而,目前列车上的状态监测和故障诊断由于受列车通信网络带
控制高速铁路噪声辐射是当前国家和行业关注的焦点问题之一.高速铁路高架桥梁结构是一个弹性体,在高速列车经过时由于受到激励而产生振动,进而辐射噪声.本项目采用理论分析与
汽轮发电机组因意外故障会导致灾难性的后果,然而由于机组设备系统复杂和规模庞大造成故障征兆信息不完整性,准确地预测设备故障存在困难,本课题主要对汽轮发电机组的实时故
会议