【摘 要】
：
重型压燃机国六排放意见征求稿已经出台，预计2020年正式实施。在国六意见稿的学习中，发现国五国六标准的排放计算差异性较大。为了理解并更深入学习国六标准，本文对国五国六标准中排放计算差异最大的气体干湿转换过程进行了分析，并进行了公式的推导。推导结果表明：国五标准的干湿转换公式仅适用于柴油机，而对于天然气发动机则不适用；国六标准下的干湿转换过程考虑了实际的样气除湿过程，考虑了之后排放设备升级改造对排放
【机 构】
：
中汽研汽车检测中心(天津)有限公司
【出 处】
：
2018年电气、控制、自动化和机器人国际学术会议(ECAR)2018 International Conference
论文部分内容阅读
重型压燃机国六排放意见征求稿已经出台，预计2020年正式实施。在国六意见稿的学习中，发现国五国六标准的排放计算差异性较大。为了理解并更深入学习国六标准，本文对国五国六标准中排放计算差异最大的气体干湿转换过程进行了分析，并进行了公式的推导。推导结果表明：国五标准的干湿转换公式仅适用于柴油机，而对于天然气发动机则不适用；国六标准下的干湿转换过程考虑了实际的样气除湿过程，考虑了之后排放设备升级改造对排放计算带来的影响。
其他文献
重点介绍如何借助互联网大数据进行的挖掘及分析，实现B2I2C热点区域的精准识别与潜在价值客户区域的准确预判，结合MR、KPI等数据，关联分析提前发现网络问题。聚焦“规、建、维、优”协同，精准资源投放，实现B2I2C用户口碑和网络体验双提升，强力支持市场发展。
在LTE室分网络建设过程中，一方面可以参考已有2G/3G室分网络的建设经验和问题排查方法，另一方面LTE室分网络也有其自身的特点和独特的问题，需要不断地摸索和积累经验，同时也出现了一些针对LTE的产品形态和部署的解决方案。介绍了LTE网络室分站点的组网架构，结合S省T市实际情况，整理了LTE室分网络建设过程中常见问题的分析排查思路、方法，同时介绍了LTE室分解决方案新产品Lampsite及安装、优
研究了王者荣耀游戏登陆与更新、游戏加载、游戏对战等过程的机制，通过对影响游戏感知的时延、速率、帧率进行分析，提出了手游感知提升的优化策略，并且对现网中王者荣耀感知较差的问题小区实施针对性的优化，提升用户感知，助力用户登顶王者。
随着2I2C不限量套餐的发展，网络业务量和负荷快速增加，为了更精准地进行容量保障，根据网络和业务特点，研究用户感知标准，制定基于业务场景化的扩容门限，并在新的业务增长特点下，优化流量预测算法，进行精准的业务预测，制定一体化的容量规划方案。
试验采用甲酸对车用陶瓷催化剂进行预处理,再按照优化后的HJ 509-2009标准方法进行酸溶,采用电感耦合等离子体质谱法测定催化剂样品中铂、钯的含量.结果 显示：采用3mL甲酸对催化剂样品预处理反应后蒸干,加入4 mL盐酸、3 mL硝酸、3 mL氢氟酸,在180℃下微波消解0.5 h,再经过赶酸、回流得到的铂、钯、铑的回收率均在95＃-105＃范围内.该方法改善了HJ 509-2009标准方法对部
由于缸内直喷汽油机(Gasoline Direct Injection engine,GDI)的高颗粒物排放,汽油机颗粒捕集器(Gasoline Particulate Filter,GPF)今后将成为GDI发动机的标配.本文以GDI发动机为主体,以润滑油和汽油的掺混油为燃料,选择工况对GPF进行快速积灰,以缩短获得目标灰分量GPF的时间,方便研究灰分对GPF的影响.结果 表明该方法能够实现GPF
车内VOC会对乘员健康构成威胁，社会对汽车内部构件VOC的重视程度不断提高，不同的主机厂及零部件单位根据自身的实际情况，采用不同的测试方法和条件进行零部件的VOC检测，这些测试方法和条件可能存在操作性不强、可靠性不高的情况，本文研究了汽车VOC测试关键试验条件：试验温度及时间对试验结果的影响规律，并提出了合理的车内非金属构件挥发性有机物测试方法，为企业选择适用的VOCs检测方式都提供了依据。
工况是汽车性能检测的基础，通常工况构建中会因缺少空调使用、加载质量、档位使用等数据，车辆实际运行结果与工况检测结果间存在较大差异且不易消除.本文研究空调使用特征及空调使用对油耗的影响.选择长春、合肥和南昌三个典型城市进行调查问卷、手机APP、道路专项测试试验，同时开展台架测试试验.对获取的数据进行分析，为中国工况构建提供数据支持.对调查问卷和手机APP数据的分析表明，温度高于30℃时空调制冷模式使
本文采用远程车载诊断系统OBD(On-Board Diagnostic,OBD)方法研究行驶环境(海拔、环境温度)对重型柴油车实际道路NOx排放与油耗的影响.研究结果表明,海拔高度对 NOx排放和油耗的影响主要归结于发动机实吋进气量和缸内燃烧状况的变化,高海拔导致油 耗率增加,却有利于降低NOx排放.10～20℃环境温度内,油耗率最高,但NOx排放率最低,20～35℃环境温度为NOx的生成创造条件
本文测试分析了柴油公交车安装CDPF(catalyzed diesel particulate filters,CDPF)在瞬态测试循环工况下对非常规气态物、颗粒物中的碳质组分、芳香烃及其毒性的影响,研究结 果表明：CDPF对挥发性有机物VOCs(volatile organic compounds,VOCs)的减排率为57.6＃,对柴油车颗粒物中总碳TC减排率为70.4＃,对柴油车颗粒中PAHs