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世界范围内船舶与桥梁相撞事件时有发生，已成为航道桥梁工程设计的一个重要问题。本文针对苏通大桥北塔大型群桩基础，运用现有桩基水平承载力理论以及FLAC3D有限差分软件，研究了在船撞作用下大型群桩基础的水平承载特性，得到群桩桩顶的剪力分布规律以及基桩、地层的变形分布形式，对工程实践具有指导意义。