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以河北省泊头市东固加油站防雷设计为案例，对防雷类别、防雷防静电安全接地、防雷电波技术设计方案进行审核，评价是否符合现行的技术规范要求，探讨加油加气站的防雷设计的技术评价方法及相关的规范要求。
汽车加油站防雷设计技术评价分析--以泊头市东固加油站为例
【摘 要】
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以河北省泊头市东固加油站防雷设计为案例，对防雷类别、防雷防静电安全接地、防雷电波技术设计方案进行审核，评价是否符合现行的技术规范要求，探讨加油加气站的防雷设计的技术评价方法及相关的规范要求。
【机 构】
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河北省泊头市气象局,泊头 062150 河北省沧州市气象局,沧州 061000
【出 处】
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第29届中国气象学会年会
【发表日期】
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2012年5期
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考虑到南通地区气象站点迁站对于气象要素观测的影响,本文对1960-2009年南通地区8个气象台站的日平均、最高和最低温度常规观测资料进行了非均一性检验及订正,利用研究区域内1979-2007年气象台站常规观测资料分别和NCEP/NCAR及日本JRA25再分析资料温度变化趋势的差值(OMR值),分析了研究区域内城市化对区域温度气候趋势的贡献,同时,采用对比城市和乡村站观测的方法(参考站法)对城市化信
利用江西省1960～2011年83个台站逐日降水资料,首先运用百分位方法定义了不同台站的极端强降水阈值,然后统计出了不同台站近52a逐年汛期极端强降水事件的发生频次,并运用EOF、REOF等方法进行了时空分布特征分析。结果表明：江西省极端强降水事件阈值的地域分布呈从西到东、从南到北递增的特征,发生频繁的区域主要集中在浙赣铁路沿线一带地区；一致性异常特征是江西汛期极端强降水事件发生频次的最主要空间模
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利用1971～2010年逐月观测资料,分析了东北三省年、季节和月平均地面风速变化的时空特征.结果表明：(1)整个时期东北三省年平均地面风速变化呈显著递减趋势,变化速率为-0.23m/s/l0a,1971～2000年(前30年)、1981～2010年(近30年)和1991～2010年(近20年)平均地面风速变化均呈显著递减趋势,线性变化速率分别达-0.25m/s/l0a和-0.20m/s/l0a和-
本文采用1957-2006 年辽宁境内高速公路沿线33 个代表站能见度小于1 000 m 雾的资料,分析了辽宁省高速公路沿线雾日的时间分布特征.通过选取内陆及沿海代表站初步探讨了大雾持续时间的周末效应以及大雾对气候变暖的响应.研究表明：辽宁省高速公路沿线年平均雾日在2.8 d—50.3 d 之间,其中东港雾日最多,新宾次之,朝阳最少.辽宁省大雾主要存在8a 以下的短周期和17a、25a 左右的年代
会议
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利用单点电场数据进行短时雷电预报，由于大气电场仪既能实时反映当地雷雨云的活动状况，也与气溶胶含量的变化有密切关系，而且和湿度之间也有很强的相关性，仅利用大气电场仪资料进行雷电预警，误报率较高。如结合闪电定位仪，可以具体捕捉到雷电发生实况，排除其它天气的干扰，对电场的误报率起到排除干扰的作用。另CAMS_LNWS 在保定地区实际工作中，经过2 个月的实践，虽然样本还少，但是总体看来，准确率非常高，而