论文部分内容阅读
汽车行业发展至今,可靠性、耐久性等传统的产品质量已趋于成熟,而随着国内汽车行业竞争的激烈化,用户越来越在意汽车产品的精致度、舒适度等感官体验,各汽车企业也越来越关注感知质量的评价和表现,以增强市场竞争力,因此,整车感知质量的开发目标设定和过程管控显得尤为重要.
HNSAE19236浅谈整车感知质量的开发目标设定和过程管控
【摘 要】
：
汽车行业发展至今,可靠性、耐久性等传统的产品质量已趋于成熟,而随着国内汽车行业竞争的激烈化,用户越来越在意汽车产品的精致度、舒适度等感官体验,各汽车企业也越来越关注感知质量的评价和表现,以增强市场竞争力,因此,整车感知质量的开发目标设定和过程管控显得尤为重要.
【机 构】
：
郑州日产汽车有限公司 河南郑州450016
【出 处】
：
第十六届河南省汽车工程科技学术研讨会
【发表日期】
：
2020年7期
其他文献
本文主要介绍智能车控场景化应用、智能语音车控功能以及智能车控在未来汽车上的发展.智能车控在朝着联动式场景化方向发展，后续车型会有越来越多的场景化控制方案实现，场景会越来越贴合人们的真实需求。新事物的出现总是从不被接受慢慢变得越来越适用于大众，从而被得心应手的使用，甚至会慢慢的产生依赖。通过经验的积累及用户体验的研究，会促使智能车控功能越来越合理化，越来越智能化。智能车控融合语音也是一种必然的发展方
本文主要介绍一种智能车机的功能,作为智能车机的基础功能是能联网,那么智能车机一定具备车辆网功能,在此基础上衍生出账户管理、车联服务、预约保养、航旅纵横、智能语音、智能车控、在线音乐、在线电台、在线导航、在线支付、百科查询、天气查询、股票查询、机票查询、违章查询等等功能.给人们出行带来更多便捷服务.
增程式电动汽车兼具纯电动汽车和混合动力汽车的特征,在结构、原理、续航里程等方面均存在优势.本文介绍了增程式电动汽车动力系统基本结构及工作模式,以两种主流增程式电动汽车为例分析了其动力传动方式和工作模式.
随着汽车自动驾驶水平的不断提高,自适应续航、车道偏离预警、车道保持等辅助驾驶功能已经广泛应用到越来越多的车型上;为了更好展现辅助驾驶的功能,便于客户使用,辅助驾驶的用户界面(UI)设计就变得尤为重要;一方面,较传统的车速转速、指示灯、安全带未系报警等辅助驾驶功能逻辑更为复杂,另一方面,辅助驾驶在用户中熟悉程度不高,UI设计需要简单明了的体现辅助驾驶的功能逻辑.本文重点介绍了一种辅助驾驶的UI设计方
电动车提升续驶里程,由于受限于整车空间和电量增加后的重量影响,所以轻量化作为主要研究方向进行改进.电池作为核心零件,自身轻量化更为关键.为提升电池能量密度,选择一种SMC复合材料电池箱盖,对比原有钣金材料,可以减重50％～70％.
目前,纯电动汽车能量消耗率已成为新能源汽车行业的核心关注点.本文分别从关键敏感度因子分析、滑行阻力曲线优化、制动能量回收率优化等方面对纯电动汽车能量消耗率进行研究,通过结果对比分析表明,能量消耗率降低显著,可以极大地提高企业产品竞争力和经济效益.
纯电动汽车在行驶过程中的动力来源途径是动力总成.动力总成布置的合理性直接影响了动力总成的输出效率、成员乘坐舒适性.本文主要讲述了一种纯电动汽车动力总成布置方法.本文选用的某车型的动力总成布置在前机舱合适的位置处。根据动力总成的尺寸及前机舱尺寸，初步将动力总成的减速器中心放到二前轮轮心连线的中心点处，然后根据动力总成与周边件、副车架的间隙及离地高度要求适当调整动力总成在前舱的位置。根据上述确认好的动
电动汽车在发生碰撞事故时,保护电池安全尤为重要.本文借助仿真分析软件,对电池结构进行优化,最终通过了挤压测试.通过改进前后电池结构对比，电池箱结构设计时需考虑整体刚度，保证主要称重架构的连接和加强。
随着新能源汽车发展已成大趋势,电动汽车作为传统汽车的替代品,具有清洁、节能、高效等特点,很受大众青睐.电动车线束作为电子电气系统核心组成部分,对于电动汽车至关重要.本文介绍了线束的主要零部件3D设计以及框架设计布置设计两方面.
永磁电机永磁体的性能受影响的因素很多,且磁路结构复杂多样,采用以电磁场数值计算为基础的CAE设计方法,求解过程时间短,准确性高,求解结果直观可视.本文应用Maxwell2D电磁仿真软件,介绍电动汽车用永磁同步电机电磁设计仿真分析的基本过程.