【摘 要】
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本文应用Solidworks模块进行模型设计,根据相似模化理论,建立了耦合四叶梅花形支撑板的蒸汽发生器单元管三维物理模型,采用流-固传热方法和热力学相变模型,利用计算流体力学模拟软件CFX,并基于蒸汽发生器一二回路边界条件,进行了支撑板对蒸汽发生器流动与传热特性的影响的数值研究.模拟结果表明:支撑板流通截面的缩减,促使二回路侧流体流速及含汽率在支撑板区域急剧升高又快速降低,同时二回路流体在支撑板上
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本文应用Solidworks模块进行模型设计,根据相似模化理论,建立了耦合四叶梅花形支撑板的蒸汽发生器单元管三维物理模型,采用流-固传热方法和热力学相变模型,利用计算流体力学模拟软件CFX,并基于蒸汽发生器一二回路边界条件,进行了支撑板对蒸汽发生器流动与传热特性的影响的数值研究.模拟结果表明:支撑板流通截面的缩减,促使二回路侧流体流速及含汽率在支撑板区域急剧升高又快速降低,同时二回路流体在支撑板上部出现回流现象,增加了支撑板区域杂质沉积及应力腐蚀的可能.
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本文以双裂纹岩石为研究对象,针对裂纹尖端的Ⅱ型应力强度因子进行研究,对附近其他裂纹对应力强度因子的影响进行了分析.结果表明:在裂纹附近有其他裂纹时,求解应力强度因子受其他裂纹的影响,当其他裂纹距离大于17mm时,应力强度因子的求解可以看作单裂纹模型进行计算.
点阵夹芯结构具有超轻质、高比强度、高比刚度、高能量吸收等优良机械性能,以及减震、散热、吸声、电磁屏蔽等特殊性质,是一种性能优异的多功能工程材料结构,具有极佳的承载性能.鉴于点阵夹芯结构的优异性能,本文建立了相同体积材料下的点阵夹芯圆柱壳、加筋圆柱壳、实体圆柱壳有限元模型,通过屈曲分析发现,点阵夹芯圆柱壳临界屈曲因子明显高于其它圆柱壳,具有更强的力学承载性能.
在薄壁圆柱壳上设置孔洞,采用ABAQUS软件进行特征值屈曲分析,获得了开孔尺寸和开孔轴向位置对薄壁圆柱壳结构屈曲承载的影响规律.结果表明:开孔圆柱壳结构在轴压下发生屈曲时,薄壁圆柱壳屈曲承载力与孔尺寸近似呈指数函数关系,随孔尺寸的增大,薄壁圆柱壳的载荷迅速降低;开孔中心距固定底端间距越大,弹性开孔薄壁圆柱壳结构的屈曲承载力越小,两者近似呈线性关系.
水凝胶作为一种新型智能高分子材料,由于其具有大变形能力,并且具有良好的生物相容性,可降解性等优势,收到广大科研工作者的极大关注.实际聚电解质水凝胶在电化学环境中的溶胀过程是化学-力学共同作用的结果,并且收到聚合物本身性质的影响.本文通过综合考虑聚合物链缠结效应以及交联点官能度的影响,并引入离子相作用,构造了一种与实际更为自由能密度函数.
定位格架是支撑燃料元件棒,确保燃料元件径向定位,增加元件棒刚性的弹性构件.除此之外,还能够加强搅混而增强传热,改善堆芯燃料组件的热工水力性能.本文利用CFX软件对含搅混翼定位格架的3x3棒束组件的流动传热进行数值模拟,得到棒束通道内流体流动速度、压降的分布情况,并进行分析.
本文以弹性轮胎为研究对象,在LS-DYNA中对水膜采用SPH方法模拟轮胎溅水过程,分别研究了汽车轮胎和带翻边的飞机轮胎的溅水.通过弹性轮胎溅水与刚性轮胎溅水对比,详细分析刚性轮胎的简化计算产生误差的原因;然后对弹性轮胎不同运动形式溅水进行模拟,发现轮胎溅水的剧烈程度与运动形式有一定关系,轮胎滑动比滚动溅水剧烈;最后提出一种简化弹性轮胎的方法,即把入水变形后的轮胎固化赋予刚性材料计算溅水.
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本文采用的有限体积法,应用数值模拟软件Fluent,对一种具有多环形结构的圆形油腔的流动特性进行研究.数值模拟研究结果表明:多环形圆形油腔的速度分布和压强分布比较均匀,具有较好的承载性能.
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