【摘 要】
：
从中国对核能领域用中子吸收材料的需求出发,简述了核反应堆对中子吸收材料的基本要求,重点综述了目前常见的热中子吸收核素、热中子吸收材料的种类以及鉴定试验考核项目,同时对硼钢和B4C/Al中子吸收材料的国内外研究进展进行概述.最后指出了新型结构/功能一体化中子吸收材料应作为进一步研究的重点.
【机 构】
：
中国兵器工业第五二研究所 山东烟台 264003 总装备部装甲驻济南地区军代室 济南250000
论文部分内容阅读
从中国对核能领域用中子吸收材料的需求出发,简述了核反应堆对中子吸收材料的基本要求,重点综述了目前常见的热中子吸收核素、热中子吸收材料的种类以及鉴定试验考核项目,同时对硼钢和B4C/Al中子吸收材料的国内外研究进展进行概述.最后指出了新型结构/功能一体化中子吸收材料应作为进一步研究的重点.
其他文献
为了分析地下水存在对地表加速度峰值的影响,以无定河特大桥某钻孔所在场地作为计算土层,人工合成的28条不同幅值和特征周期的地震动作为输入地震动,分别计算了不含地下水工况和饱含地下水工况的土层地震反应.其中,不含地下水工况使用单相介质模型,饱含地下水工况使用双相介质模型,算法均使用有限差分方法,人工边界使用透射边界.根据得到的加速度时程,提取它们的加速度峰值,经过对比分析,得出以下结论:1、含有地下水
在强震动记录中,仪器自身和场地以及背景噪声等的原因,会对强震加速度记录造成一定的影响.简单阐述了基线校正的发展历程和现状,分析了基线漂移产生的原因,归纳了目前针对基线漂移提出的校正方法和判断基线校正结果的标准.对现有的基线校正方法中存在的问题进行了分析和总结，研究发现，不同基线校正的方法可能会带入新的误差或者丢掉地震波记录包含的其他信息。在滤波过程中，加速度信息会被引入新的噪音信号，并且长周期信息
为了提高放电烧蚀加工的效率,采用烧结金刚石电极(SD电极)作为加工电极,实现高效烧蚀与机械磨削复合加工.加工过程中监测机械磨削的作用力,并提出一种压力控制加工方法.在此基础上,本论文以Cr12为加工对象,分别研究磨削作用力、峰值电流、脉冲宽度、脉冲间隔等参数对复合加工效率的影响.并选取合适参数,分别进行SD电极机械磨削、铜电极内冲液电火花和铜电极雾化烧蚀、SD电极雾化烧蚀以及压力控制的SD电极的雾
提出了一种基于密度平衡的水包油工作液,该工作液以去离子水为主要成分,内部分散煤油液滴,煤油液滴中包含粉末颗粒,煤油液滴与粉末颗粒的平均密度与去离子水近似,故可在去离子水中悬浮.该新型工作液绿色化程度高,安全性高,可有效结合去离子水、煤油与混粉的优势,并避免其缺点.对新型工作液的平衡原理进行了分析,并研究了其失效形式.新型工作液的失效包括静置失效与加工过程中失效,其中静置失效主要包括聚并、分裂与上浮
本文介绍了远程监控及故障诊断系统在传统电火花加工装备领域的架构方案,根据此方案设计并完成一套智能化电火花成形机床远程监控及故障诊断系统,给出了该系统的设计原理及底层数据采集节点模块的实现方案.
放电加工通过放电通道的高温将工件表面的材料熔化甚至汽化来实现材料去除,因此放电加工材料蚀除过程本质上是一个瞬态固体传热问题.本文基于圆柱形等离子体变物质扩张的观点,首先研究了放电通道扩张的规律方程,然后基于得到的扩张方程,使用有限元方法建立了一个瞬态热分析模型用来研究火花放电加工的材料去除过程.验证实验结果表明,根据模型计算得到的温度场可以预测出单脉冲放电产生的蚀坑几何形貌.
微细加工中,电火花加工以其精度高,可加工高强度、高硬度材料以及无机械力等优点受到人们的青睐.其中,微细电火花铣削仅需要形状简单的电极即可加工出复杂三维型腔.定长补偿方法是微细电火花铣削的重要补偿方法,通过预先设定补偿值,在加工中进行实时补偿,有效地改善了电火花加工中由于电极存在一定损耗,造成的型腔不可避免地存在误差的问题.本文基于等效平面双层加工策略,根据经验公式计算出第一层第二步的补偿长度L2;
本文采用周期性驱动的环形旋转磁场研究了场致射流微细放电加工中等离子体的偏移和发散问题.实验研究发现,线圈中励磁电流的增加能够直接导致加工区域面积的减小,从而间接证明了等离子体放电的集中.理论分析进一步揭示了引起放电集中的原因.
倒置微细电火花放电加工具有良好的排屑、较高的材料去除效率和较低的工件电极相对损耗量.本文设计了一种实现较为简便的倒置微细电火花铣削方法,并在搭建的实验平台上通过分层铣削在紫铜基底上加工了多个150×150×30μm方形槽.通过机床接触感知测量和工具电极端面能谱分析发现,由于工件熔融材料在电极端面的沉积补偿了阴极材料损耗,工具电极损耗量几乎为零;而且在特定放电参数下,工具电极出现了轴向生长现象.
本文在深入研究《公路隧道和地道照明指南》(CIE88-2004)的基础上,分析比较《公路隧道照明细则》和《公路隧道通风照明设计规范》在隧道照明设计思想及方法上的不同.并结合具体的隧道采用《细则》方法进行照明优化设计,将设计所得结果与根据原《规范》所得结果比较.说明采用CIE隧道照明的设计思想,不仅符合隧道行车的视觉适应特点,亦利于隧道照明节能,从隧道照明的舒适性与节能性均体现了《细则》的先进性.