基于GIS的文成县茶树栽培气候区划

来源 :第九届长三角气象科技论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:cdronglin
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  文成地处浙南,属亚热带季风性气候区,气候温和,雨量充沛,光照充足,春季气温回暖较早.气候条件适宜茶叶种植,到目前为止全县茶园面积27050亩,其中无性系早茶良种茶园22350亩,无性系良种率达82.6%.茶叶产量285吨,产值5610万元,其中名优茶233吨,产值4760万元.冬季冻害、早春霜冻和夏秋高温干旱等各种气象灾害影响茶叶的产量和品质.因此对茶叶种植气候区划进行研究,为文成茶叶种植尤其是名茶种植的布局与规划提供科学的依据显得尤为必要.
其他文献
本文首先给出了离散时间序列多重分形消除趋势波动模型(MF-DFA), 接着简单分析了究金华市1953年1月1日-2012年2月29日年间的春夏秋冬四季的日平均温度波动时间序列的基本统计量,然后主要用MF-DFA模型研究分析上述时间段内金华市春夏秋冬四季的日平均温度波动时间序列的可测性和多重分形性。通过研究分析发现:1)日平均温度的各次变化不是完全独立的,而是具有记忆性和持久性长程或短程相关性的。
慢性阻塞性肺病简称"肺慢阻"(COPD),是指具有一系列病理生理改变的进行性气道阻塞疾病,包括慢性支气管炎、肺气肿等,是一种多因素的呼吸系统常见疾病,病死率高,严重影响患者的劳动能力和生活质量。它的病因极为复杂,除了与吸烟、大气、环境污染,呼吸道病毒、细菌感染等有关外,还与季节、气象因子有密切的关系。
上海沿海经常遭受不同程度台风浪的袭击,台风浪对沿岸与离岸的工程有重大影响,常常给人们的生命和财产造成严重威胁,是造成上海洋山港海域和长江口海域事故频发的重要原因之一.2010年受10号台风"莫兰蒂"影响,上海洋山港出现大的台风浪,使得己靠港避风的挖泥船11根缆绳尽断而沉没.受13号台风"鲇鱼"和14号台风"暹芭"影响,上海沿海从10月17日~31日一直为持续的东北大风,造成"浙三渔0036轮"在长
2011年12月7日17时上海中心气象台发布寒潮蓝色预警信号,此次寒潮过程特别之处在于整个过程中500hPa上中纬度环流平直,地面冷空气在6个小时左右便从河套地区迅速下滑影响上海地区.6日前期,中纬度地区高空环流比较平直,长江以南地区暖湿气流比较活跃,上海地区在地面倒槽区控制下,阴有雨,冷空气持续堆积在北方,850hPa高度场有明显变形场特征,且在fy2云图上观测到有变形场云系,推断变形场锋生是导
高清视频天气会商利用气象业务通信网络实现多点或点对点间实时、声音、图像、图形、文档和程序共享等功能的天气会商形式;不同地方的预报员如同置身于同一会商室,能够自由的面对面进行对话、讨论、分析天气形势,特别是重要天气临近演变过程,共同做好常规和特殊天气预报及服务工作。
利用1961~2011年青浦逐日最高、最低气温资料,采用趋势分析、滑动平均和小波变换方法分析其变化特征,并对二者进行对比.结果表明:1.青浦的年平均最高气温整体呈振荡上升趋势, 90年代中期至2007年上升趋势最为显著,2007年达到最高值22.2℃;2008年起又开始逐渐下降.1961~2010的年平均最高气温存在着22a、14a、9a左右的年代际变化以及4a左右的短期变化.四季的年平均最高气温
近年来随着城市化进程的发展,诸多气象台站逐渐被高大的建筑物包围,气象观测数据受到一定的影响,东海台站也面临着同样的问题。本文通过对东海站建站以来1960~2010的气象资料的序列完整性、区域一致性、资料均一性等进行深入分析。
现如今,随着信息技术的不断发展,广大公众了解天气预报的渠道越来越多,对天气预报更加重视,天气预报质量自然而然就成为了公众对当地气象部门形象的判断标准。由于预报质量是天气预报水平正确而客观的评估,所以,为了进一步做好各类气象服务工作,及时了解各市气象部门的预报水平,促进预报准确率的不断提高,江苏省气象局已将城镇精细化天气预报质量检验列入各市局的日常业务考核,并规定各市局每月7日向省局上报天气预报质量
2012年2月下旬到3月上旬浙江出现了罕见连阴雨天气.2月20日~3月9日我省累计面雨量达209毫米,浙西部分地区累计雨量在300毫米以上,其中遂昌湖上达431毫米.3月5日我省还出现了区域性暴雨,局地大暴雨天气.本文利用Ncep2.5*2.5°再分析资料和Micaps常规资料,分析了这次连阴雨天气过程的环流特征,探讨了高空急流异常及低层的热力场和水汽输送;还对连阴雨期间的区域性暴雨过程进行分析.
2011年7月23日温州及附近地区出现了一次强雷暴天气过程,20时钟山1小时雨量达95.1mm,钟山、双潮、岙底等3小时降水超过90mm.受强雷暴天气一定条件的制约,晚上20时30分左右动车D301和D3115在温州发生追尾,造成了40人死亡,200多人受伤的重大铁路交通事故.