三峡升船机为齿轮齿条爬升平衡重式垂直升船机，具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位变幅大、下游水位变化速率快的特点，是目前世界上技术难度最高且规模最大的升船机工程。停位对接是指承船厢垂直上升或下降后，停在闸首工作门附近，此时船厢内的水位高度与闸首门外侧的航道水位高度一致，开启船厢门和闸首门，使船厢内水域与上、下游航道水域联通。
间隙密封框是升船机船厢与闸首对接时，连接船厢与闸首的必要机构。因此，对间隙密封框的检测控制分析，深入掌握其动作原理，通过调试数据对比，找出其中存在的缺陷。然后，针对机构的缺陷，对检测控制作一定的优化，降低设备故障频率，提高三峡升船机通航效率。
文章介绍了安全PLC系统以及安全PLC系统在三峡升船机中的应用，通过对三峡升船机运行过程中出现的以及有可能出现的安全PLC故障进行分析研究，提出了安全PLC系统故障快速处置方法，有效的提高了三峡升船机运行效率。
水上交通运输行业是危险性较大的一个行业，船舶航行受到天气、水文、航道等多方面因素的影响，尤其在船舶靠泊、过闸管理过程中，危险因素无处不在，虽然近年来苏北运河船闸开展了安全标准化创建工作，但由于思想认识上的不足，各单位发展极不平衡。本文试从通过加强思想政治工作，统一思想认识，提升职工的安全责任意识，突出思想政治工作在安全创建工作中的引领作用，形成良性的安全发展格局。
如何做好新形势下船闸安全通航工作，及时解决不断出现的安全生产问题，是船闸工作人员思考的重要问题。而加强制度建设、优化运调方式、抓好设备养护对船闸的安全通航意义重大且深远。
本文从船闸调度工作对船闸存在的问题采取的措施进行阐述，说明了调度工作对土谷塘船闸安全通航的重要作用。
船闸的安全运行与管理是船闸管理所工作的重要内容，也是保障船舶安全过闸和船闸机电设备设施的重要措施。对于平水位船闸而言安全隐患与一般船闸不同，要做到保证船闸稳定、快捷放行等，加强养护工作的创新实施是保障船闸安全运行的重中之重。基于这个问题，本文将依据樊川船闸实例，对平水位船闸养护进行简要探讨。
随着城市化、工业化进程的加快，水运物流的市场需求日益旺盛。三堡船闸承担了日趋繁重的通航任务，目前三堡一、二线船闸都已经24小时运行，还不能完全满足物流发展需要。而本已不足的通航能力更受船闸大修、钱塘江的大潮汛、低水位影响，使通航瓶颈现象进一步加剧。确保船闸安全运行、提高船闸通航利用率及通航能力最大化，是我们一直以来追求的目标。
由于长洲三线四线船闸规模巨大,船闸运行时的耗水量较大,为引航道水流条件并考虑节省船闸耗水量,缓解通航用水与发电、农业用水之间的矛盾,长洲三线四线船闸在设计上创新技术,利用两线船闸同时建设的特点,在闸室中部,将两线船闸闸底主廊道通过两根横向连通廊道相连,并设置阀门,在一定的水头范围内,使两线船闸间先互相灌泄水,再进行剩余水头的灌泄,为国内首创,使得长洲三线四线船闸成为世界上最节能的船闸之一,每年可节
传统的人字门顶门时的固门工装安装复杂，安全性较差。针对现有的情况设计制作了三峡、葛洲坝船闸人字门顶落门新的同门工装并用于实践，并根据应用情况提出进一步的优化思路。