论文部分内容阅读
本文从生态学的角度出发，以生态平衡和可持续发展为指导原则，研究和探讨生态型居住区规划的理论与方法，创造自然和人类健康共存的、高品质的生态住区环境，使居住区成为当代人和后代人良好的生存与发展的基地。最终希望能为我国生态型居住区的建设做出有益的启示。
生态型居住区规划研究
【摘 要】
：
本文从生态学的角度出发，以生态平衡和可持续发展为指导原则，研究和探讨生态型居住区规划的理论与方法，创造自然和人类健康共存的、高品质的生态住区环境，使居住区成为当代人和后代人良好的生存与发展的基地。最终希望能为我国生态型居住区的建设做出有益的启示。
【机 构】
：
广东博意建筑设计院有限公司
【出 处】
：
2008中国城市规划年会
【发表日期】
：
2008年4期
其他文献
资源型城市经济增长受资源型产业驱动，其城市发展始终会面临着经济转型问题。因此，在对资源型城市进行一项产业规划时，就需对其对经济转型作一个科学分析和判定。文章根据生命周期理论来判定城市发展所处的阶段，揭示资源型城市转型几种模式，并从产业生命周期、产业竞争力和城市转型定位等四个维度框定城市转型理论分析，为资源型城市制定产业规划提供理论的参考。
曹妃甸新区配套产业区具备优越的区位条件、丰富的土地资源和历史性的发展机遇，同时面临着自身脆弱的生态基底条件和沿海岸带建设的灾害威胁以及市政建设的挑战。规划在准确把握区域特征的基础上，以城市安全和生态修复为基本前提，摒除传统开发观和规划方法，通过海水淡化工程突破水资源瓶颈，通过综合水系规划发挥排涝、降盐碱、提供土方等多重作用，通过人工湿地系统重塑良好的生态环境，以分级标高系统应对滨海灾害和市政建设挑
城际轨道在我国的规划建设为区域社会经济和沿线城市发展带来了新的契机，也从区域层面为交通引导城市发展带来了新的模式探索，特别是对轨道站点周边的城市开发和交通条件提出了新的要求，论文基于城际轨道的特点、功能定位及对城市发展的影响分析，从站点地区的交通设施配置、设施规模计算、设施布局及交通组织等角度对城际轨道站点地区的交通规划思路与方法进行了探讨。
在建设“资源节约、环境友好”城市的背景下，分析城市交通领域的能源消耗状况，指出城市交通节能降耗的必要性和紧迫性所在，找出节能的重点和方向；从宏观、中观、微观层面，分析影响城市交通能源消耗的主要因素和影响机理，为进一步提出节能降耗技术政策提供依据；基于北京的实际数据，定量测算了交通结构对系统能源消耗的影响，得出小汽车对系统能耗的边际效应较大的结论；研究我国现行的节能政策体系在城市交通领域的目标和要求
目前，北京市有大量的小城镇正在编制总体发展规划，从已经编制和正在编制小城镇总体规划的实践来看，北京市在编制小城镇交通规划时存在道路分级标准不明确、交通规划所涵盖的内容及规划深度存在差异等问题，造成不同的编制单位所编制的交通规划在内容及深度上差异很大，给规划管理部门的审查和审批工作带来一定困难。为此，本文对北京市小城镇的交通特点、小城镇交通规划建设存在的主要问题进行了分析，在此基础上，结合笔者的工作
本文以昆山市为例，分析了当前我国快速机动化背景下城市停车行为的特点，探讨了影响这些停车行为的相关因素，并针对性提出规划的主要对策，用调控的规划理念和方法来缓解城市“停车难”问题。
土地资源是人类赖以生存的根本和城乡建设的基底，对土地的合理规划和利用是城乡规划的重要内容。土地适宜性评价是从土地的自然禀赋和社会属性出发，将土地质量与特定的土地利用类型对土地质量的要求进行比较，以确定土地的适宜度，作为实施空间管制的重要依据，用以指导城乡开发建设。地理信息系统（GIS）三维建模分析与空间分析技术在土地适宜性评价方面的应用已经不断成熟，并得到业界广泛的认同，具有很强的科学性与可取性。
针对建筑耗能的严峻形势，在小区建筑节能规划中引入高新遥感技术，有效缩小工作量，并配合实地验证，提供客观基础数据，确定主要影响因子，为节能规划提供科学依据，以更好地实现建筑节能目标。
本文结合秦皇岛市交通规划实例，对常规公交系统中公交车和出租车的效用函数进行了计算，分析了不同因素对效用函数的贡献，并运用Logit 模型求得它们在不同出行距离中的分担率，最后对提高公交车分担率提出了几点建议。
本文根据中国传统院落的特点，结合现代院落的实践，提出“空中院落”的概念。“空中院落”是对中国传统院落的继承与延续,也是现代土地集约利用前提下城市住宅院落的新生。分析概括出现代城市住宅小区高层住宅“空中院落”的四种形式，并对“空中院落”的创新设计展开探索性的思考。