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公交与地铁的有效接驳,是城市交通整体化的一个重要环节。只有两者衔接紧密、换乘便捷,达到时间与空间上的整体化,才能借助公交的辐射功能提高地铁的辐射吸引范围,提高公共交通的整体竞争力。本文定量分析了长沙市地铁-公交接驳站点、接驳线路和接驳客运量的现状,重点基于IC卡数据计算了各地铁站公交接驳客运量及不同公交线路接驳客运量。最后,针对长沙地铁-公交接驳系统存在的问题,提出改进建议。