车联网标准化及演进策略研究

来源 :2017面向5G的LTE网络创新研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:d42953533
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车联网作为"万物互联"的形式之一,已成为各行业关注和研究的焦点.介绍了车联网在国内外的发展概况,总结了车联网在3GPP标准中的关键技术,并从业务需求和技术研究两个方面分析了车联网未来的演进方向,最后探讨了运营商在车联网方面的网络架构以及业务发展方向.
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为了验证大功率配置对4G网络质量的具体影响,对典型城市的部分4G基站开启大功率模式后开展网络测试,用MR数据分析平台对开启大功率配置后重点网络指标变化情况的具体分析,发现功率的增加会带来小区平均吞吐率增益、可以增强RSRP覆盖,但会增加基站密集区域的重叠覆盖、引起干扰,进而得出对于不同场景和站间距情况下的载波功率配置建议值.
通过充分挖掘高频段新频谱,有望为2020年左右规模商用的5G移动通信系统储备极为丰富的可用频谱资源.与以往历代移动通信系统单纯采用授权频谱专用的方式不同,5G时代需结合应用场景采用包括频谱专用、频谱重耕、频谱共享等在内的多种策略来实现频谱效率和频谱价值的最大化.
毫米波无线通信是提高第五代移动通信(5G)数据传输速率的关键技术之一.搭建高频段无线信道测量系统,研究不同频段和场景下的电波传播特性是建立高频信道模型的基础.结合目前国内外信道测量方案,重点介绍了几种基于旋转高增益定向天线的频域和时域虚拟多天线信道测量系统,分析了其在应用过程中需要考虑的问题.此外,还可通过射线跟踪技术仿真得到特定场景的信道冲激响应,弥补了实测成本高和实施难度大的不足.最后,总结了
分析了5G核心网控制面基于服务的架构的必要性,介绍了现阶段3GPP5G核心网基于服务的架构设计,提出IT领域面向服务架构SOA的设计目标和设计原则与5G核心网设计需求是相匹配和可借鉴的.采用REST架构在实现SOA的目标和设计原则上具有很大的优势,建议在5G核心网控制面NF面向服务架构的设计中,可采用REST架构,并可借鉴REST实现SOA的设计方法和流程,搭建出真正面向服务架构的5G核心网,为未
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通过分析NB-IoT终端在随机接入发包过程中所涉及的上下行物理信道所承载消息的不同,结合业务模型和用户在各覆盖等级的分布模型,总结了一种NB-IoT容量估算的方法.
通过分析NB-IoT网络上行传输机制的特点,并通过外场测试数据分析了不同的上行传输机制的实际性能以及应用建议,为今后NB-IoT网络的商用部署提供技术支撑.