新型城镇化作为目前城镇化发展的必然趋势和历史转折的需要,是城市转型及其健康稳定发展的全新引擎,是传统城镇化在特征本质、目标内容和实现方式的全面提升,具有丰富的内涵,即：在科学发展观和可持续发展理念引领下,通过实现人口城镇化、提升城镇化质量、优化城镇化格局以及创新体制机制等,最终实现经济转型升级与社会和谐进步的城镇化过程。交通运输碳排放是指在交通工具运输过程中,由于能源消耗导致温室气体的排放,是过去几十年里增速最快的碳排放部门,成为仅次于能源领域和工业领域的第三大碳排放源。根据IEA 测算,2009年全球交通运输碳排放在石油总消耗量中所占比例为23％,2030年和2050年这一比例将分别达到53％和80％。交通运输碳排放与行业经济增长关系的诊断是低碳交通发展的关键。交通运输碳排放格局的准确判断及其与行业经济增长的关系测度,有利于揭示交通运输碳排放规律,明确交通运输碳排放责任,制定城市发展战略,对于中国低碳交通运输体系的全面建成、2020年40％—45％单位GDP减排目标的顺利实现、生态文明理念的贯彻落实以及新型城镇化发展具有重要的实践价值。运用自上而下法、ESDA、协调度模型和脱钩模型,探讨20世纪90年代快速城市化以来,中国省域交通运输碳排放格局及其与行业经济增长的响应关系,旨在为各级部门制定战略政策提供参考借鉴。