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本文以经典的剩余飞行时间计算方法为基础，推导给出了目标机动时剩余飞行时间计算方法。采用机动飞行的目标作为拦截对象，分析了两种不同方法对动能拦截弹拦截过程带来的影响。仿真分析表明，引入相对加速度后，明显降低了发动机开关次数。
拦截机动目标时剩余飞行时间分析与仿真
【摘 要】
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本文以经典的剩余飞行时间计算方法为基础，推导给出了目标机动时剩余飞行时间计算方法。采用机动飞行的目标作为拦截对象，分析了两种不同方法对动能拦截弹拦截过程带来的影响。
【机 构】
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中国运载火箭技术研究院研究发展中心,北京,100076
【出 处】
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'2007系统仿真技术及其应用学术研讨会
【发表日期】
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2007年期
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