制动钳回位扭簧在国外进行疲劳试验的初期就发生断裂，经过全面分析，断裂的主要原因是由于选择的导向螺母法兰边的直径过大，造成疲劳试验时，扭簧与法兰边不断地“扭转抱紧摩擦”而引起扭簧表面“摩擦拉伤摩擦拉伤…断裂”；扭簧主要结构参数的公差不尽合理也是一个原因。经过改进和调整零件结构和扭簧的公差，新的制动钳回位扭簧达到了疲劳试验的要求。通过制动钳回位弹簧断裂分析，笔者认为： 在分析疲劳试验初期就出现失效的弹簧，除了按照失效分析的程序和思路对弹簧的设计、制造和材料进行分析，同时也必须对与其配套的零组件的相关尺寸、公差等进行综合分析。最后，笔者还建议，在以后再修订扭转弹簧国家标准时，为了提示机械设计人员引起注意，相关条款中是否可以再增加一句“必要时极限偏差允许不对称使用，其公差值不变”。