排桩冻结法首次应用于润扬长江公路大桥南汊南锚碇深基坑，成功的解决了基坑围护和基坑封水的问题，由于排桩冻结法作为新的施工工艺，也存在一些难点尚待认识和解决，依赖监测信息的反馈与预报可以修改或完善设计和施工方案，也为类似工程的建设积累经验。 论文基于基坑监测数据，分析了排桩冻结法深基坑现场的各项监测数据分布和变化规律，并进行了可信度分析；根据已有的施工监测数据资料，对监测数据进行综合分析，得到了一些规律性结论，并验证监测数据的可靠性；根据监测数据分析，提出了排桩水平位移校正的必要性和校正方法，并验证其正确性，为基于监测的正反演分析提供准确的监测数据，其方法可应用于工程的分析。对润扬长江公路大桥南汊南锚碇排桩冻结法深基坑进行施工监测反馈分析。 通过排桩水平位移、支撑轴力的监测数据和变化分布规律分析，判断冻胀力平均值在0.5MPa左右，比设计时估计的0.1～0.2MPa大得多。说明相对于普通基坑，冻胀力对排桩冻结法深基坑稳定的影响异常显著，是排桩冻结法深基坑设计中需要特别关注的重要参数。论文论述了排桩水平位移校正的理论和方法，利用现场监测数据对排桩水平位移校正公式进行了验证，结果表明排桩水平位移校正公式能满足稳定性正反分析的需要。监测与反馈分析结果表明在国内外首创的施工富含水深大基坑新技术——排桩冻结技术，在润扬长江公路大桥南汊南锚碇深基坑获得了成功应用。建立的大型基坑安全监测系统能够满足基坑监测与反馈分析的需要，分析得到的规律性结果可以为今后的类似工程提供借鉴。