桥面铺装虽为桥梁的附属部分，但其结构状况、使用寿命等直接影响桥梁的正常使用、行车舒适性、安全性、甚至桥梁的使用寿命。随着交通量的增加和荷载等级的提高，各类型桥梁的桥面铺装层破坏情况越来越严重，为数不少的桥梁在通车后不久，桥面就不同程度地出现各种病害。这不仅影响桥面的美观，严重时造成交通不畅，需要耗费大量的人力、物力进行维修加固，并造成了巨大的直接、间接经济损失。 目前，水泥混凝土桥面混凝土铺装层结构的破坏已成为高等级公路的主要病害之一，并由此暴露出一些设计与施工中对铺装层工作状况认识不足的问题。因此进行本文研究具有提高桥梁使用寿命、降低养护维修费用、节省人力物力等重大技术、经济效益。 本文在调查铺装层典型破坏形式和以往研究成果的基础上，利用有限元分析桥面铺装的破坏原因及破坏过程，确定合理材料参数、合理结构形式；进行铺装层新材料研制及其路用性能、结构性能的试验研究，确定典型桥面铺装层结构形式。本文对桥面铺装进行了较为系统全面的分析研究，从新的角度揭示铺装层病害的机理，进而提出合理的铺装层结构形式、界面连接措施和施工工序。研究结果表明：柔性纤维混凝土应用在水泥混凝土桥面铺装层能显著提高桥面铺装层的使用性能和寿命。