随着经济的发展，大跨度桥梁不断出现。节段施工已成为桥梁施工中的首选方法。对于各类桥型、各种跨径和不同桥长的桥梁，节段施工均是一种经济有效地施工方法。但是在节段施工过程中由于影响因素多，使结构受力分析更加复杂，由于施工周期的加长及混凝土自身的材料特性，在长期荷载作用下，当构件发生弹性变形时，随着时间的推移，会产生比弹性变形更大的徐变变形。还会导致结构内力重分配，引起预应力损失，特别是在桥梁结构中，徐变产生的后果更为严重。徐变的计算已成为桥梁结构设计和施上中的重要内容。应此要对节段施工桥梁的徐变问题进行系统分析。 本文为进行徐变的分析，首先介绍了有限元的基本原理，接着介绍了徐变的基本理论，讲述了徐变产生的机理，影响因素和徐变系数的数学模式。又将有限元与徐变理论相互结合推导了初应变法和初应力法，并用初应变法编制有限元程序来对节段施工桥梁进行徐变分析，为了验证程序算法的适用性用徐变实验的数据进行比较。 本文系统地整理了混凝土徐变的研究现状，总结了徐变分析的理论方法。并用一个典型徐变算例对程序进行验证，同时也可以看出无论在施工阶段还是在桥梁运营期间，徐变对整个桥梁的挠度控制和内力的重分配都产生重大的影响，最后通过实验数据，进一步的验证节段施工桥梁徐变分析程序的正确性。