随着我国中西部区机场建设高速发展,西南地区规划拟建与在建机场数量较多,不同于平原地区,由于西南片区人口密度较大,且高山峡谷居多,已无大面积平缓地带供机场建设,故出现大量的高填方机场。而高填方机场所引起的诸多工程问题如差异沉降过大引起的道路面破裂、斜坡坡度过大引起填方边坡的滑裂等,严重影响飞机的安全起落,甚至直接导致机场无法正常使用,故对于西南片区高填方机场差异沉降变形规律及其主要的影响因素的研究是有必要的。目前国内的研究观点主要集中在填土的厚度、土的性质、上覆荷载等方面。而针对已发生较大差异沉降破坏的实际工程调查中发现,除了上述几点因素,随着原始地基的起伏面变化,其不均匀沉降的破坏程度也在变化,因此,地形条件对差异沉降的影响研究是有一定的工程意义。本文在整合西南部分高填方机场勘察资料的基础上,总结出存在于西南各片区的典型地形,即斜坡沟谷地形。以它为研究对象,进行数值模拟试验及离心模型试验,并结合某高填方机场凹槽地形实测值作为工程实例进一步阐明高填方填筑体在地形起伏面下的沉降特征。本文的主要工作内容和成果为:(1)对西南地区各高填方机场的地形地貌进行详细的介绍,指出地形问题在西南地区工程建设中的普遍性,总结典型地形并作为研究对象。(2)使用FLAC3D对典型地形进行建模分析,并建立对比模型,研究影响高填方填筑体沉降的地形参数,通过实验结果分析在地形影响下的沉降规律。(3)在数值模拟实验结论的基础上进行土工离心实验的方案设计,并最终通过土工离心实验研究了不同地基形状下高填方机场填筑体沉降的变化以及差异沉降量的规律。(4)初步讨论包含地形参数的拟合公式,并与前人的研究成果进行对比,探讨其可行性,并提出避免地形对差异沉降量影响过大所需的工程措施。