我国在《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中明确提出“推动21世纪海上丝绸之路邮轮旅游合作”,涉外邮轮旅游已然成为“一带一路”倡议下的重要研究领域。随着涉外邮轮旅游的快速发展,邮轮旅游的人身损害案件在司法实践中逐渐增多,其中涉及的旅客权利保障问题在我国没有专门的法律规定,这也引起了邮轮旅客和学术界的关注。邮轮旅游在我国作为一种新兴的旅游产业,与邮轮运输和陆上旅游项目各不相同,但又存在着一定的基础共性,这也表现为邮轮旅游兼具海上运输和旅游服务的双重特征。由于我国出境旅游的特殊规定和邮轮公司基本由外商投资的现状使得我国邮轮旅游形成了邮轮公司、旅行社和邮轮旅客的三方法律关系的特殊性。本文在对邮轮旅游人身损害赔偿的基本法律问题及邮轮旅客人身损害赔偿的规则体系进行分析后,选取了我国司法实践中“蓝宝石公主号”案和“赛玲娜号”案进行案例分析,并指出我国相关理论和实践中的问题。具体而言,这些理论与实践中的问题包括:其一,在法律适用方面,由于邮轮旅游的涉外性和动态航行特征,适用传统的侵权行为地法可能会导致公海适用困境,而适用学术界热议的船旗国法又会造成不真正联系的现象,需要综合多种连结因素对法律的适用进行选择;其二,在安全保障义务方面,由于我国邮轮旅游涉及邮轮公司和旅行社两方经营者,二者因在邮轮旅游中具体承担的责任不同,安全保障义务在内容上也有所不同,而现实中因为缺乏对于邮轮旅游的专门规定,在这一内容上容易造成混淆;其三,在责任限制制度方面,我国现行责任限制制度不能适应邮轮旅游的特殊性,也不符合我国经济发展的现状,因此需要根据我国邮轮旅游的特征完善邮轮旅游责任限制的整体配套制度;其四,在归责原则上,我国航行事故中人身损害赔偿适用过错推定责任,较之严格责任更为宽松,这可能会成为承运人不承担责任的法律漏洞,不利于邮轮旅客的权益保护。通过对欧美等邮轮旅游先进国家的立法经验和《2002年雅典公约》中先进制度的研究,本文得出,邮轮旅游在国际上呈现出细化规定的专门立法动态,这也是我国邮轮旅游深度发展后的未来立法趋势。但结合目前我国立法资源分配和邮轮旅游法律问题亟待解决的现状,本文认为现阶段在《海商法》修订的背景下选择在《海商法》框架下进行专门规定具有合理性。并且,针对我国涉外邮轮旅游中的问题并依据我国相关法律的现状规定,本文提出以下三方面优化建议,以期在保障邮轮旅客获得有效赔偿的基础上保障旅客权益,规范邮轮经营者行为,并推动我国涉外邮轮旅游发展。具体而言,本文提出的优化建议包括:第一,在法律适用上建议在限定连结点的基础上确立最密切联系原则为主的规则;第二,在安全保障义务上要明确邮轮公司和旅行社的安全保障义务,区分不同时期不同情况下二者安全保障义务的不同判定标准;第三,在责任限制制度上,不仅要根据我国经济发展状况提升责任限额的标准,而且要规范责任限制制度的应用范围和援引制度。