随着社会经济和生产力水平的发展,各类机器设备的更新换代速度不断加快,现代租赁业应运而生,成为许多企业扩大资产规模和获取融通资金的重要手段,在我国市场经济中占有重要地位。但我国原有租赁准则在租赁业务的实务处理仍存在一定的缺陷,为解决这些问题并保持会计准则的国际趋同,财政部在2018年颁布了CAS 21（2018）,取代原有租赁准则并于2019年1月1日起正式执行。航空运输业是典型的重资产行业,多以租赁方式引入飞机等重要资产,尤其是经营租赁占比较高,在新租赁准则实施后,航空公司作为承租人需要变更租赁会计模型,由此引发财务报表数据和列报的变化。在以往的实践中,评估行业对航空公司进行企业价值评估时多依据相关的会计信息和财务数据,在由会计准则变更引起的经济活动变化的过程中,航空公司企业价值评估势必会受到影响,因此需要对其进行深入研究,探讨新租赁准则为航空公司企业价值评估带来的具体影响,完善航空公司企业价值评估体系,为后续实施新租赁准则的企业价值评估提供指导。文章以国内外学者对租赁和企业价值评估的研究成果为基础,对相关理论和制度背景进行概述,主要阐述了新租赁准则的修订历程、内容变化等,随后对航空公司企业价值评估现状进行分析,结合新租赁准则所引起的财务报表、财务指标以及评估模型选择等方面的变动阐明航空公司企业价值评估受到的影响。在此基础上,选取航空运输业中具有代表性的南方航空为案例研究对象,通过构建EVA模型对新、旧租赁准则下南方航空的企业价值进行评估,衡量新租赁准则对南方航空企业价值评估的影响。研究结果表明,新租赁准则的实施在一定程度上对南方航空的企业价值产生了正面影响,在实质上不影响评估结论,目前南方航空的企业价值仍被低估;但南方航空企业价值提高的原因在于,期初租赁负债的确认导致企业付息债务大幅增加,期初资本投入总额的提高抵消了后续经济利润减少带来的影响,因此相较于旧租赁准则下的评估结果,南方航空在实施新租赁准则后企业价值有明显提升。但是,同样由于资本投入总额的增加,南方航空的资本成本提高,未来经济利润有所下降,这与财务指标恶化的结果一致。我国企业会计准则在最近几年修订频繁,会计处理方式的变化对企业的财务状况和经营状况产生影响,同时也为与之联系紧密的资产评估行业带来挑战。通过对新租赁准则下南方航空企业价值评估受到的影响进行分析,希望能够引导评估行业对新租赁准则的关注,完善航空公司企业价值评估体系,为提高航空公司价值和投资者决策提供依据。