随着用电负荷的不断增长,可再生能源发电、电动汽车的大规模入网,电力系统的发、用电严重失衡,致使负荷峰谷差持续增大,给电网的稳定运行带来了严峻挑战。而储能系统具有放电时间跨度大、响应迅速、集成度高等优势,可为系统提供灵活的调峰容量,有效缓解负荷高峰时段的供电压力、填补低谷时段的功率缺额,能在很大程度上解决电力系统功率波动和调峰能力不足等问题,从而提升电网的运行效率。然而,现有的研究虽取得了一定的成果,但仍存在着峰谷填充效果不明显、经济性不佳等问题。因此,本文针对其存在的不足展开了深入研究,具体工作如下:1.针对用户用电需求增加和新能源发电具有随机性给电网带来的峰谷差增大等问题,提出一种基于锂电池储能的配电网削峰填谷选址定容方法。该方法首先建立选址适应度指标,对负荷数据进行处理得到日持续负荷曲线,然后计算各地区选址适应度指标并排序,确定储能最优安装位置;其次,以降低综合成本和减小负荷标准差为目标,建立锂电池储能容量优化配置模型,通过改进粒子群优化算法对模型进行求解,确定储能系统最优容量配置方案;最后,通过仿真实验,并与现有方法进行对比。结果表明,该方法能够有效提高电力系统的调峰能力,缓解可再生能源发电的弃风弃光问题,具有良好的经济性。2.针对电动汽车大规模入网,无序充电致使负荷峰谷差激增问题,提出一种计及电动汽车负荷和电池储能系统的配电网削峰填谷两阶段优化调度策略。该策略首先基于电动汽车负荷模型,以控制用户充电成本和降低负荷峰谷差为目标,构建电动汽车有序充电调度模型,利用改进粒子群优化算法对其进行求解,促使电动汽车实现合理、避峰充电;其次,在电动汽车有序充电调度基础上,建立电池储能系统削峰填谷优化调度模型,采用改进哈里斯鹰优化算法对其进行求解,确定储能装置最优充放电时段;最后,通过仿真实验,并与现有方法进行对比。结果表明,该策略能够有效改善负荷曲线,缓解负荷高峰期供电紧张的压力,确保电网安全平稳运行。