本文以一台容量为380MVA的三相电力变压器为例,运用MagNet软件对其进行电磁仿真计算,得出了变压器内部漏磁场在各结构件上分布的特点,即各结构件上的强漏磁区域总是出现在与绕组相临近的位置,如油箱壁的强漏磁区域出现在与绕组侧部相对应的位置,夹件和拉板的强漏磁区域出现在与绕组端部相对应的位置。采用安装磁屏蔽的措施去降低强漏磁区的磁场强度,通过对屏蔽前后各结构件上漏磁强度变化的对比可以发现,磁屏蔽有效减弱了被屏蔽结构件的漏磁强度。为深入对屏蔽的研究,本文对具有不同参数的屏蔽进行了仿真对比分析,确定了具有最佳屏蔽效果的磁屏蔽厚度,得出了磁屏蔽的屏蔽效果要胜于电屏蔽的结论。本文设计了一种双变压器镜像法损耗分离试验方案,可有效地将油箱壁与磁屏蔽组合结构件的损耗从变压器的总损耗中分离出来。本试验方案将需要进行损耗分离的变压器看成是由两个部分组成,其中一部分为油箱壁和磁屏蔽共同组成的被测结构件,另一部分为去除被测结构件之后的变压器,将其重新命名为激励变压器,其正常运行时产生的漏磁会在被测结构件中产生损耗;设置一台和激励变压器完全相同的变压器,作为镜像变压器,其产生的磁场用于补偿空载工况(双变压器运行无被测结构件)下激励变压器所处的磁场环境因被测结构件的移除而出现的变化。磁屏蔽具有很高的导磁性能,所以可近似认为磁屏蔽表面磁通的进入方向是垂直的,并以此表面为对称面,将镜像变压器放置在与激励变压器对称的位置,形成镜像对称的空载工况。利用Magnet软件对双变压器镜像法损耗分离试验方案中的负载与空载工况进行二维和三维的仿真计算,结果表明空载工况下镜像变压器对激励变压器起到了有效的漏磁补偿作用,使得在空载工况与负载工况下激励变压器所处的漏磁环境基本相同,从而保证了在两种工况下激励变压器的损耗基本保持不变。由于空载工况只包括镜像变压器与激励变压器且二者均处于相同的漏磁环境中,因此可取空载工况总损耗的一半等效获得负载工况下激励变压器的损耗,再利用负载工况总损耗减去激励变压器的损耗即可获得被测结构件的损耗,成功地实现了将油箱壁和磁屏蔽的损耗从被测变压器的总损耗中分离出来的目的,也验证了双变压器镜像法损耗分离试验方案的可行性与有效性。