信息技术的进步和科技水平的提高促使我国电子商务行业迅速发展,发达的网购环境吸引更多居民选择在线购物方式,急剧增长的网购行为导致我国快递物流行业的配送压力迅速增加,如何构建高效的配送方式,提高末端配送服务效率成为缓解物流配送压力的关键。在此背景下,各大物流企业纷纷着手建设快递服务设施,立足物流末端,寻求解决配送问题的有效手段,快递自提点基于城市社会和消费结构的转变应运而生。优化城市快递自提点布局实现快递末端服务均等化,提高居民享有快递自提服务的公平性,成为快递自提点建设面临的重要问题。因此,本文基于我国东中西部地区三大案例城市杭州市、郑州市、西安市的菜鸟驿站的POI数据,整合问卷调查、数理统计、空间分析等方法,分析城市快递自提点空间布局特征及微观选址特征,之后聚焦西安市雁塔区,结合社会经济因素、居民自提行为因素,从社区生活圈视角出发探索城市快递自提点布局模式,进而提出优化对策和建议。主要结论如下:(1)微观选址特征:(1)城市快递自提点经营方式分为专营模式、兼营模式、联营模式三类,目前专营模式占据优势;(2)服务对象以社区为主,其次为商业街区、校园;(3)选址遵循就近原则,距服务对象距离呈先增后减趋势,80%的菜鸟驿站位于距服务对象250米范围内。(2)数量特征:案例城市菜鸟驿站配比差异化明显,在0.1—3.5个/万人之间,且各行政区菜鸟驿站数量与土地面积、地区生产总值、人口数量、街道办事处数量等因素呈正比例关系。(3)空间布局特征:各城市快递自提点空间分布不均衡,均呈现出以主城区为核心向周边区域扩展的趋势,在主城区形成了明显的集聚现象;空间分布方向与城市发展方向一致,呈“东北—西南”走向。(4)通过对西安市雁塔区社区居民自提行为调查发现:(1)在空间上,菜鸟驿站布局与辖区发展相一致,服务范围仅能满足15分钟社区生活圈需求,同时受社区建成环境影响,商品房社区、老旧社区和政策型社区居民对快递自提点营业场所的选择略有差异;(2)在时间上,城市居民倾向于在10分钟步行范围内完成自提行为,且大部分居民选择在晚上6点之后提取快递。(5)通过对快递自提点布局现存问题的梳理,基于生活圈理论,从城市层面和社区层面提出城市快递自提点布局应遵循以人为本原则、协调性原则和因地制宜原则,布局模式应与各行政区发展规划相结合,加强与其他公共服务设施合作,尊重城市居民自提行为需要。本文的研究对完善城市快递自提点等新兴城市空间的规划布局有积极的理论与现实意义。