本文借助于苏州市阳光新地A幢楼的建筑模型,对高层框架-剪力墙结构的动力特性进行了研究。动力特性是高层建筑的主要性能指标之一,文中阐述了具有合理动力响应的结构的概念设计原则:合理的方案设计、有利的房屋体型和合理的构件设计。通过计算大量的算例模型,研究了不同的剪力墙刚度对高层框架-剪力墙结构动力特性的影响。文中选用对剪力墙刚度影响最突出的四个因素:墙率、洞口率、砼等级和剪力墙的高度,应用PKPM软件中的PMSAP模块对模型进行计算得到结构大量不同的内力、位移、地震力、自振周期等,并对计算结果进行规类分析。针对于不同的墙率、洞口率和砼强度等级的模型,主要研究它们的自振周期和最大位移随墙率、洞口率和砼等级的变化规律,应用数理统计的方法进行回归分析,线性拟合,得出适合工程应用的简化公式。针对不同的剪力墙高度,主要研究剪力墙不到顶的框架-剪力墙结构的动力响应,通过对大量计算结果的分析,得出了剪力墙在结构的反弯点以上可以被截断的结论。针对不同的截断率提出了不同的改造措施,当截断率在50%左右时,可以设计适当的转换层刚度满足结构受力和变形的要求;当截断率过大甚至全部截断时,可以通过增大剪力墙被截断楼层的框架梁截面来满足承载力的要求。