【摘 要】
：
目的:研究内脏脂肪面积（VFA）、皮下脂肪面积（SFA）以及肾周脂肪面积（PFA）与肾细胞癌（RCC）病理分型和Fuhrman分级之间的相关性。方法:回顾性分析212例行肾切除或者肾部分切除手术患者的病历资料。采用术前CT测量VFA、SFA以及PFA的值,肾周脂肪百分比以肾周脂肪面积占总脂肪组织面积的比例计算,即PFA%=[PFA/（VFA+SFA）*100%]。使用t检验、χ~2检验、Logis
论文部分内容阅读
目的:研究内脏脂肪面积（VFA）、皮下脂肪面积（SFA）以及肾周脂肪面积（PFA）与肾细胞癌（RCC）病理分型和Fuhrman分级之间的相关性。方法:回顾性分析212例行肾切除或者肾部分切除手术患者的病历资料。采用术前CT测量VFA、SFA以及PFA的值,肾周脂肪百分比以肾周脂肪面积占总脂肪组织面积的比例计算,即PFA%=[PFA/（VFA+SFA）*100%]。使用t检验、χ~2检验、Logistic回归等统计学方法进行分析,研究各脂肪面积参数和临床常见指标（如年龄、性别、体质指数、肿瘤直径和T分期）与RCC病理分型和肿瘤分级的相关性。结果:透明细胞肾细胞癌（ccRCC）组患者VFA（P=0.002）和年龄（P=0.001）均高于非透明细胞肾细胞癌（non-ccRCC）组;高级别肿瘤组患者肾周脂肪面积百分比（P=0.032）、肿瘤直径（P＜0.001）和T分期（P＜0.001）均高于低级别肿瘤组。多因素Logistic回归分析显示,VFA（OR=1.007,95%CI:1.001-1.013,P=0.029）和年龄（OR=1.041,95%CI:1.015-1.067,P=0.002）与ccRCC病理亚型相关,肾周脂肪面积的百分比（OR=2.590,95%CI:1.111-6.060,P=0.028）、肿瘤大小（OR=1.037,95%CI:1.020-1.055,P＜0.001）和T分期（OR=5.025,95%CI:2.127-14.28,P＜0.001）与高级别肿瘤均相关。结论:在本研究中,VFA与ccRCC病理亚型关系密切,且高肾周脂肪面积百分比与较高的Fuhrman分级相关。
其他文献
目的:乳腺癌是严重危害女性健康的高发肿瘤。染料木素（genistein,Gen）等植物雌激素可由日常饮食摄入,是否可对乳腺癌细胞产生生长促进作用尚存在争议。睾丸特异性蛋白酶50（testes-specific protease,TSP50）是近年发现的促癌基因,前期发现其与乳腺癌复发密切相关。约70%乳腺癌为雌激素受体（estrogen receptor,ER）阳性型,但TSP50是否受ER所传递
明末清初是中国历史上重要的社会历史转型期,在现实政治与伦理道德的双重冲击下,士人在这场历史漩涡中不能自已。贰臣成为了这一时期社会的必然衍生群体,他们反映着由明入清的汉官的普遍特征。然而,由于学界研究的热点多倾向于在明清学术界享有盛名的学者身上,其研究方向也一直囿于“贰臣”视角。所以,以金之俊为代表的在清初政坛上身居要职,但文学成就罕有声名的仕清汉官,并未得到学界关注。金之俊初入明仕途,因受阉党排挤
焊接是正交异性钢桥面板结构中最为常用的连接方式之一,兼具连接与传力双重功能。但是在焊接过程中,由其复杂性和随机性所导致的焊接缺陷不可避免。咬边是常见的表面体积型焊接缺陷,会减少母材的有效截面积,并会造成应力集中。咬边缺陷引起的应力集中,加之交变荷载的作用,致使疲劳裂纹易于在缺陷位置萌生与扩展。而且咬边缺陷的存在对构件疲劳强度的影响比静强度大得多,显著降低了顶板-纵肋构造细节的疲劳抗力和服役质量。分
成都天府国际机场航站区土建工程中的明挖隧道群施工工序繁杂,在工期紧迫的情况下,回填施工稍有不慎就会影响到结构安全。本文以天府机场明挖隧道为研究对象,进行了回填材料适应性及回填设计方案、施工力学行为及结构受力、回填方案优化及回填工艺和明挖隧道信息化施工监测等研究。本文的主要研究内容和成果如下:（1）研究了回填材料的适应性。对项目现场开挖出的原状土进行了物理力学指标试验及室内击实试验,得到了原状土的液
随着山区铁路建设的持续推进,需要克服高程障碍的路段也相应增加。为了有效克服高差、节省工程投资、保证行车安全,山区铁路不可避免的需要采用长大坡道。山区铁路长大坡道线路方案优选决策指标繁多且常常相互影响,决策过程中存在较多的不确定性,研究如何科学合理的决策出长大坡道线路方案具有重要的社会意义和应用价值。因此,论文研究基于不确定多属性决策的山区铁路长大坡道线路方案优选问题,力争构建最佳的决策模型来契合决
含砂水流对水工建筑物和桥梁的冲蚀磨损破坏屡见不鲜,严重威胁其使用寿命,同时,冲蚀磨损破坏的维修难度大,费用高昂,造成了严重的经济损失。目前,人们开始重视水工建筑物的冲蚀磨损问题,但是对桥梁冲蚀磨损的关注度不够。我国正加紧西部建设,基础设施的建设是发展经济的第一步,在西部地区将修筑大量的桥梁。西部地区,地势险峻、降水丰富、河流众多、河道曲折、水流湍急、河流中泥沙含量大,在西部地区修筑桥梁需要考虑冲蚀
随着我国经济社会的不断发展,交通事业得以保持持续快速的发展态势,广袤的西部地区得以建设越来越多的铁路工程。西部地区由于其本身存在的复杂地质构造,地层岩性复杂,使得隧道在这些地区修建过程中难度加大,以砂泥岩围岩大变形较为典型之一,给施工带来极大困扰。本文以玉磨铁路会排山隧道为依托进行相关理论及实际问题的深入研究,通过室内试验、理论分析、数值模拟和现场监测等方法进行研究。研究了围岩的物理力学参数,通过
橡胶堆是连接机车车体和转向架的承载减振元件,直接影响高铁运行的安全性、平稳性和舒适性。在其优化设计过程中,为确定橡胶堆的结构尺寸和橡胶材料的胶料硬度,需要反复建立有限元模型。为缩短开发周期,提高橡胶堆结构设计的准确性,本文以高铁的转向架橡胶堆为研究对象,基于ABAQUS软件二次开发功能,采用Python语言开发了橡胶堆快速建模和结果分析模块,实现了ABAQUS前处理和后处理的自动化;同时,为满足橡
当前我国农村地区存在大量留守儿童,与父母相隔甚远致使缺乏原生家庭关注而在寄养、隔代抚养的环境下对留守儿童的心理状态关注不足,往往会出现一些归属感欠缺、安全感缺失、自我效能感低下等现象,而这些问题一直是社会工作实践研究的一个重要范畴。本文以重庆市H社区为例,选取H社区9名留守儿童作为研究对象,活动开始前,首先通过对留守儿童半结构访谈及量表测量发现其主要存在的问题有:看不到自身优势、自信心较低、人际交
当今世界,企业的竞争就是人才的竞争,人才是第一资源。而技术型员工就是企业人才的重要组成部分,是企业生产的骨干力量和发展的重要推动力量,也是一个企业的核心资产,拥有一支优质的技术型员工队伍,企业便拥有光明的发展前景。技术型员工要引得进、留得住、用得好,离不开科学的激励机制。一个科学的激励机制,既可以满足技术型员工生存的需求,也能满足其发展需要,在物质激励和精神激励上给予满足,充分调动其积极性,为企业